Tuning BMW X5 F15 2013–2018 — Page 43

Vous trouverez ici le tuning et les accessoires pour BMW X5 F15 2013–2018 : kits carrosserie M-Sport, style X5M F85 et Black Warrior, kits de restylage en X5M F95 2024, pare-chocs vendus séparément, lips, diffuseurs et spoilers, grilles « double haricot » M-Look, phares au design G05, feux arrière et modules LED, marchepieds latéraux, bavettes, barres de toit pour rails intégrés, volants M-Style et tapis. La plupart des pièces d’extérieur se choisissent selon le type de pare-chocs (stock, M-Sport ou style X5M F85) ; ce type est indiqué dans le nom du produit. Pour le précédent X5 E70 et le suivant X5 G05, des pages dédiées sont disponibles : les éléments de carrosserie ne sont pas interchangeables entre générations, et même les coques de rétroviseurs F15 et G05 diffèrent par leur forme.

Commencez par identifier votre pare-chocs : stock, M-Sport ou X5M F85

Les lips pour pare-chocs avant, les diffuseurs arrière et les élargisseurs d’ailes existent en versions distinctes pour chaque pare-chocs et sont marqués « pour M-Sport » ou « pour F85 ». M-Sport est le pack du X5 standard, tandis que F85 correspond à un pare-chocs style X5M avec une forme différente : une lame (lip) F85 ne se monte sur un F15 que si le véhicule est déjà équipé d’un pare-chocs F85. Sur un pare-chocs stock sans pack M, on ne monte pas d’éléments au design M : il faut d’abord remplacer le pare-chocs ou choisir un kit carrosserie. Les pièces spécifiques au modèle sont conçues pour le pare-chocs d’origine ou pour le pare-chocs du kit correspondant ; sur un pare-chocs non OEM, un léger ajustement peut être nécessaire. En cas de doute sur le pare-chocs monté sur votre véhicule, envoyez au responsable une photo de l’avant : il vous orientera vers la bonne version. Les lips et diffuseurs universels DPT ne reproduisent pas la forme du pare-chocs à l’identique : comparez leurs dimensions à celles de votre véhicule.

Kits carrosserie, pare-chocs et restylage

• Kit carrosserie M-Sport : pare-chocs avant complet avec grille, pare-chocs arrière, bas de caisse latéraux, élargisseurs d’ailes (4 pièces), embouts d’échappement M-Performance et éléments de montage ; livré à peindre.
• Kit style X5M F85 avec système d’échappement : pare-chocs avant et arrière, grille, ouïes, renforts de pare-chocs, inserts d’ailes, bas de caisse latéraux, élargisseurs d’ailes et échappement style X5M. Par rapport au M-Sport, il se distingue par le design des deux pare-chocs et par l’échappement.
• Restylage en X5M F95 2024 : deux options, avec remplacement du hayon (l’arrière adopte le look de la nouvelle génération) ou sans remplacement (hayon d’origine conservé).

Si vous n’avez pas besoin d’un kit complet, les pare-chocs avant et arrière M-Sport et style X5M F85 sont vendus séparément, tout comme le capot, les ailes et les élargisseurs d’ailes. Le contenu de chaque produit est indiqué dans les caractéristiques. Les capteurs de stationnement, la caméra et les antibrouillards se récupèrent depuis le pare-chocs d’origine : vérifiez sur les photos que le nouveau pare-chocs possède les découpes adaptées à votre équipement. Les pare-chocs et kits se montent sur les points d’origine et sont livrés à peindre : le carrossier effectue d’abord un montage à blanc et règle les jeux, puis peinture couleur carrosserie et montage final.

Éléments d’extérieur vendus séparément

• Lips, diffuseurs, spoilers : en carbone (versions V1–V3), au design Black Warrior et en ABS noir brillant. Le matériau est indiqué dans le nom.
• Grilles « double haricot » M-Look (brillant, mat, M-Color, contour chromé, éclairage LED) et ouïes d’ailes style X5M F85 (noires ou chromées) : montage sur les ailes d’origine, sans remplacement des ailes.
• Éclairage : phares avant design G05 (preLCI et LCI Laser), feux arrière style G05 par paire et modules LED pour phare. Les modules diffèrent selon la référence : comparez la référence de votre module avant de commander.
• Rétroviseurs : les coques M-Look remplacent la coque d’origine et se clipsent ; les couvre-coques se collent par-dessus la pièce d’origine.
• Protections de pare-chocs arrière Carmos et OmsaLine en acier inoxydable protègent le pare-chocs lors du chargement du coffre et se fixent avec du ruban adhésif ; les embouts d’échappement M-Performance sont prévus pour le pare-chocs M-Sport.

Bas de caisse, bavettes, toit et habitacle

Les « bas de caisse » désignent deux produits différents. Les marchepieds en aluminium Maya, Maydos, BlackLine, OEM et autres sont vendus par paire, avec fixations incluses, et se montent sur les points d’origine ; les versions OEM « type origine » se montent en remplacement du plastique d’origine du bas de caisse. Les bas de caisse M-Sport ou X5M correspondent à la partie plastique du kit carrosserie et se trouvent dans la rubrique tuning des bas de caisse. Les protections universelles de bas de caisse ne se collent que sur une zone plane : mesurez-la avant de commander.

Les bavettes Premium spécifiques F15 sont prévues pour les véhicules équipés de marchepieds latéraux, ce qui est indiqué dans le nom : vérifiez donc si votre X5 est équipé de marchepieds. Pour les véhicules sans marchepieds, il existe des bavettes universelles.

Si votre F15 est équipé de rails intégrés d’origine, choisissez des barres transversales compatibles : Strong, Skybar, Wizard, WingBar, WingCarrier, certaines avec serrure à clé. La couleur des barres se choisit généralement assortie aux rails. Pour les véhicules sans rails, il existe des rails intégrés OEM en aluminium.

Dans l’habitacle du F15, on modernise le volant M-Style (avec carbone et LED) ; il existe aussi un kit d’upgrade de l’habitacle. Les tapis sont fabriqués selon les gabarits de l’habitacle : EVA en cinq couleurs sans rebord (l’eau et la saleté restent dans les alvéoles et se vident facilement) ; caoutchouc Carsuit et Stingray Premium (lourds, antidérapants) ; polyuréthane Stingray 3D avec un petit rebord ; tapis textile et tapis de coffre disponibles.

Montage

Les pare-chocs, kits carrosserie, marchepieds et rails se montent sur les points d’origine. Les lips et diffuseurs sans fixations d’origine se collent au mastic-colle pour vitrage ; la surface doit être nettoyée et dégraissée au préalable. Un adhésif double face peut ne pas suffire pour une pièce lourde, et la colle n’est généralement pas incluse. Le montage du kit carrosserie peut être réalisé dans le réseau de centres de service certifiés DD Tuning : le responsable vous indiquera le centre le plus proche.

Description préparée à l’aide de l’IA à partir de l’analyse de plus d’un million d’appels téléphoniques entre les responsables DD Tuning et les clients, ainsi que de la base de connaissances de l’entreprise. Nous avons rassemblé les questions les plus fréquentes et des réponses validées en conditions réelles.