Tuning BMW Série 3 F30/F31 — Page 8

BMW Série 3 F30/F31 2012–2019 — c’est la berline F30 et le break F31 (Touring). Au sein de la génération, on distingue aussi la phase 1 et le restylage (LCI) de 2015. Vous trouverez ici des pièces spécifiques à ces carrosseries : kits carrosserie, spoilers, grilles, éclairage, coques de rétroviseurs, volants, tapis et barres/galeries de toit. Une partie des produits convient aux deux carrosseries, tandis que d’autres ne conviennent qu’à la berline ou uniquement au break ; pour ces produits, la désignation mentionne SD ou SW, ou F30 ou F31.

Kits carrosserie F30 : commencez par identifier votre pare-chocs

La plus grande catégorie, ce sont les kits carrosserie, et le point clé n’est pas l’année, mais le type de pare-chocs : d’origine (Base), M-Sport, M-Performance ou pare-chocs style M3 (F80). Les lames pour pare-chocs avant sont conçues pour une version précise : DPT et EuroCap — pour M-Performance, BM et les lames en carbone Mad-Style et MP-Style — pour M-Sport, DPT V-1…V-4 — pour M3-look, et des lames séparées — pour le pare-chocs d’origine avant et après restylage. Une extension pour pare-chocs M ne se monte pas sur un pare-chocs standard, et inversement. Les éléments latéraux de la lame sont souvent appelés « crocs » par les clients — ils existent aussi en produit séparé.

Les diffuseurs arrière se choisissent également selon le pare-chocs et l’échappement : pour M-Sport, il existe des versions pour échappement simple double sortie (des deux côtés) et double double sortie (des deux côtés) ; séparément — pour M-Performance et M3. Les extensions de bas de caisse sont aussi différentes selon les bas de caisse Base, M-Sport, M-Performance et M3. En cas de doute, envoyez au manager des photos des pare-chocs avant et arrière : sur les véhicules modifiés, ils peuvent provenir de finitions différentes. Avec une copie non OEM de pare-chocs, prévoyez du temps pour l’essai à blanc et l’ajustement.

Spoilers, packs carrosserie et conversion en G20

Les spoilers de malle et les becquets de vitre arrière sont conçus pour la berline F30 (compatibles aussi avec F80 M3) : styles M3, M4, MP, PSM, X-Style, DPT Custom, en noir brillant, à peindre, en carbone ou en carbone forgé. Le spoiler lip bas est aussi appelé « sabre » par les clients.

Pour transformer complètement le look, il existe des packs carrosserie : F80 M3 avec ailes avant (pare-chocs avant et arrière, ailes, bas de caisse), F80 M3 sans ailes, version avec antibrouillards et pack M-Performance (pare-chocs avant et arrière M-Performance, diffuseur pour échappement double double sortie des deux côtés, bas de caisse). Séparément — le kit de conversion en G20 2023 M-Tech. Les kits se montent sur les points d’origine ; les packs F80 M3 et la conversion sont livrés à peindre — avant peinture, on fait un montage à blanc et, si nécessaire, on ajuste les jeux. Vous pouvez faire installer le kit dans le réseau des centres de service certifiés DD Tuning — le manager vous indiquera le plus proche.

Grilles, rétroviseurs et éclairage

Les grilles de calandre, ou « haricots », existent en styles M-Look (noir mat, noir brillant, M-Color, German Color), Diamond Black et Diamond Silver (y compris avec entourage chromé) et 1Bar. Pour 1Bar et pour les caches de grille, le nombre de barrettes des haricots d’origine est important — 8 ou 11 : comptez-les avant de commander. Les coques de rétroviseurs sont en carbone véritable, en style M-Look ou en inox Carmos ; elles sont toutes autocollantes.

Dans l’éclairage auto : des phares avant style G20 en deux versions — Halogen to LED pour les véhicules d’origine en halogène et Xenon to LED pour les véhicules au xénon — ainsi que des feux arrière G20-Style, des antibrouillards, dont des versions LED. Les modules LED pour phare se choisissent selon la référence du module d’origine ; gauche et droit sont vendus séparément.

Habitacle, tapis, toit : berline ou break

Pour l’habitacle, nous proposons des volants M-Style et en carbone, notamment avec LED, un pommeau et un soufflet de levier de vitesses, ainsi que des housses de siège pour l’ensemble de l’habitacle. Les tapis : caoutchouc Stingray et Novline, polyuréthane Stingray 3D, EVA en cinq couleurs et textile.

La carrosserie est importante pour l’arrière : tapis de coffre, certains déflecteurs et protections de pare-chocs arrière sont vendus séparément pour la berline (SD) et le break F31 (SW). Pour un toit avec rails intégrés, il existe des barres transversales sur rails ; pour un toit lisse — des barres de toit spécifiques. Pour compléter le look : déflecteurs de vitres et logos et emblèmes M.

Description préparée à l’aide de l’IA à partir de l’analyse de plus d’un million d’appels téléphoniques entre les managers de DD Tuning et les clients, ainsi que de la base de connaissances de l’entreprise. Nous avons rassemblé les questions les plus fréquentes et des réponses validées en pratique.