Tuning BMW Série 3 F30/F31 — Page 56

La BMW Série 3 F30/F31 2012–2019 comprend la berline F30 et le break F31 (Touring), et dans cette génération on distingue une phase 1 (pré-facelift) et un facelift (LCI) à partir de 2015. Cette page regroupe les pièces spécifiques à ces carrosseries : kits carrosserie, spoilers, grilles, optiques, coques de rétroviseurs, volants, tapis et barres de toit.

Certains produits conviennent aux deux carrosseries, d’autres uniquement à la berline ou uniquement au break ; pour ces produits, la mention SD ou SW, ou F30 ou F31, figure dans le titre.

Kits carrosserie F30 : commencez par identifier votre pare-chocs

La plus grande catégorie est celle des kits carrosserie, et ici l’élément principal n’est pas l’année, mais le type de pare-chocs : d’origine (Base), M-Sport, M-Performance ou pare-chocs style M3 (F80). Les lames de pare-chocs avant sont conçues pour une configuration précise : DPT et EuroCap pour M-Performance, BM et les lames carbone Mad-Style et MP-Style pour M-Sport, DPT V-1…V-4 pour M3-look, et des lames spécifiques pour le pare-chocs d’origine avant et après le facelift. Une lame pour pare-chocs M ne se monte pas sur un pare-chocs standard, et inversement. Les éléments latéraux de la lame sont souvent appelés « crocs » par les clients : ils existent aussi en produit séparé.

Les diffuseurs arrière se choisissent aussi selon le pare-chocs et la configuration d’échappement : pour M-Sport, il existe des versions pour échappement simple double sortie et pour double sortie des deux côtés, et des versions séparées pour M-Performance et M3. Les extensions de bas de caisse sont également différentes pour les bas de caisse Base, M-Sport, M-Performance et M3. En cas de doute, envoyez au conseiller une photo des pare-chocs avant et arrière : sur les véhicules modifiés, ils proviennent parfois de finitions différentes. Avec une copie non OEM de pare-chocs, prévoyez du temps pour l’essai et les ajustements.

Spoilers, kits complets et facelift en G20

Les spoilers de coffre et les caches de vitre arrière sont conçus pour la berline F30 (compatibles aussi F80 M3) : styles M3, M4, MP, PSM, X-Style, DPT Custom, en noir brillant, à peindre, en carbone ou carbone forgé. Le spoiler lip bas est aussi souvent appelé « sabre ».

Pour transformer totalement le look, il existe des kits carrosserie complets : F80 M3 avec ailes avant (pare-chocs avant et arrière, ailes, bas de caisse), F80 M3 sans ailes, une version avec antibrouillards et le kit M-Performance (pare-chocs avant et arrière M-Performance, diffuseur pour double sortie des deux côtés, bas de caisse). Séparément : kit de facelift en G20 2023 M-Tech. Les kits se montent sur les points d’origine ; les kits F80 M3 et facelift sont livrés à peindre — avant peinture, faites un montage à blanc et ajustez les jeux si nécessaire. Le montage peut être réalisé dans le réseau de centres de service certifiés DD Tuning — le conseiller vous indiquera le plus proche.

Grilles, rétroviseurs et optiques

Les grilles de calandre, ou « nez », existent en styles M-Look (noir mat, brillant, M-Color, German Color), Diamond Black et Diamond Silver (y compris avec contour chromé), ainsi qu’en 1Bar. Pour les 1Bar et pour les caches de grille, le nombre de barrettes sur les grilles d’origine est important — 8 ou 11 : comptez-les avant de commander. Les coques de rétroviseurs sont proposées en carbone véritable, en style M-Look ou en inox Carmos ; toutes sont auto-adhésives.

Dans la rubrique éclairage : phares avant style G20 en deux versions — Halogen to LED pour véhicules avec halogène d’origine et Xenon to LED pour véhicules avec xénon — ainsi que feux arrière G20-Style et antibrouillards, dont des versions LED. Les modules LED de phare se choisissent selon la référence du module d’origine ; gauche et droite sont vendus séparément.

Habitacle, tapis, toit : berline ou break

Pour l’habitacle : volants M-Style et carbone, y compris avec LED, pommeau et soufflet de boîte, housses de sièges pour l’ensemble de l’habitacle. Les tapis : caoutchouc Stingray et Novline, polyuréthane Stingray 3D, EVA en cinq couleurs et textile.

La carrosserie est déterminante pour l’arrière : tapis de coffre, certains déflecteurs et protections de pare-chocs arrière sont vendus séparément pour la berline (SD) et le break F31 (SW). Pour les toits avec rails intégrés, choisissez des barres transversales sur rails ; pour un toit lisse, il faut des barres de toit spécifiques. Pour compléter le look : déflecteurs et badges et emblèmes M.

Description rédigée avec l’aide de l’IA à partir de l’analyse de plus d’un million d’appels téléphoniques entre les conseillers DD Tuning et les clients, ainsi que de la base de connaissances de l’entreprise. Nous avons rassemblé les questions les plus fréquentes et des réponses validées en conditions réelles.