Tuning Audi A6 C7 : carrosserie et intérieur — Page 58

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Produit universel
Modèle: 70710603127
prix 30 EUR 35 EUR
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ULTIMATE SOUND ABSORBER 15...
ULTIMATE SOUND ABSORBER 15 PRO est un matériau d’absorption acoustique haute performance à base de mousses de polyuréthane spéciales. Sa structure cellulaire unique assure une excellente réduction du bruit sur une large plage de fréquences. La couche adhésive renforcée facilite la pose sur les surfaces métalliques et plastiques, tandis que la surface pyramidale améliore l’efficacité acoustique. Parfait pour les installations audio automobiles exigeantes.
Produit universel
Modèle: 7077199
prix 5 EUR
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MADELIN - Mastic à base de...
MADELIN - Mastic à base de non-tissé noir. Il présente une haute résistance mécanique à l’usure. Il est utilisé aux jonctions entre les pièces en plastique et la carrosserie. Zones à traiter : interstices entre les éléments décoratifs de l’intérieur et la carrosserie, interstices dans les tableaux de bord, étanchéité des conduits d’air pour éliminer les craquements.
Produit universel
Modèle: 70710602850

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prix 36 EUR
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U-POWER OVERTON 7NET est un...
U-POWER OVERTON 7NET est un matériau d’isolation acoustique et d’étanchéité doté d’une couche adhésive renforcée à base de mousses polyuréthane spéciales. Même avec une épaisseur de 7 mm, il rivalise avec des matériaux similaires deux fois plus épais ! Cette couche adhésive renforcée permet au matériau d’être fixé sur des surfaces métalliques et plastiques sans étirement ni déformation. U-POWER OVERTON 7NET permet d’obtenir une qualité sonore optimale lors de l’installation de systèmes acoustiques. Il est 10 fois plus efficace que les mousses en caoutchouc standard (coefficient d’absorption acoustique jusqu’à 95 %). Ce matériau a la capacité de se régénérer lentement après compression (effet mémoire), ne dégage pas d’odeurs et ne tache pas les surfaces adjacentes. Il absorbe moins de 30 % d’humidité en masse et sèche rapidement.
Produit universel
Modèle: 70710602125

Choisissez l'épaisseur:

prix 7 EUR
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Matériau d’amortissement mo...
Matériau d’amortissement moderne destiné à être utilisé comme revêtement absorbant les vibrations dans les véhicules, les machines agricoles et d’autres objets avec des exigences de réduction du bruit et des vibrations.
Produit universel
Modèle: 70710602357
prix 5 EUR
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GUARD DEFENDER est un prote...
GUARD DEFENDER est un protecteur de surface fiable contre la corrosion et les impacts de pierres. Le meilleur pour l’isolation acoustique des arcs et des parties du fond, soumis à une influence abrasive. - forme une couche de protection élastique et élastique - facile à monter - ne nécessite pas d’équipement supplémentaire - améliore l’effet des matériaux absorbant les vibrations Épaisseur - 1,8 mm Taille - 500x375 (0,19 m2) Poids - 3,2 kg/m2 Application : 1ère option - comme un produit anti-corrosion et de protection pour voûtes et soubassements, supérieur en qualités de protection aux mastics existants appliqués par projection. Il a un effet tenseur lorsqu’il est endommagé par de grosses pierres et n’est pratiquement pas endommagé par du sable abrasif fin. Il a des propriétés d’amortissement nettement supérieures à celles de n’importe quel mastic ou revêtement anti-gravillons. 2ème option - appliquée sur des matériaux absorbant les vibrations lors de la finition des arcs de l’extérieur (depuis la rue). Protège la couche de papier d’aluminium contre les dommages. La 3ème option - peut être utilisée comme matériau de liaison élastique et plastique entre divers autres matériaux qui n’ont pas de couche adhésive. Peut jouer le rôle d’une couche assignée.
Produit universel
Modèle: 7075538

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prix 16 EUR
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Le prix est pour une feuill...
Le prix est pour une feuille découpée de 0,5 x 0,75 mètre. Ce matériau en caoutchouc mousse ne dégage ni toxines ni odeurs et est utilisé pour la finition du plancher, du coffre, du toit et du compartiment moteur.
Membrane Acoustique ULTIMATE CAT’S PAW 2 mm (35x50 cm)
Produit universel
Modèle: 70710602995
prix 5 EUR
Disponible, mais presque épuisé
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Membrane acoustique antibru...
Membrane acoustique antibruit ULTIMATE CAT’S PAW 2 mm ⁃. Le produit est monté comme couche de finition supérieure et présente une faible perméabilité au son. Possède une élasticité et une adhérence élevées. Facile à installer sur des surfaces de toute complexité et texture. Réduction du bruit acoustique sous forme de couche référencée - dépend du choix du matériau de la couche précédente : Avec le matériau ULTIMATE ACCENT/ACCENT PRO (4 mm) - réduction du bruit acoustique 70 - 75 % Avec le matériau ULTIMATE SOFT 6 (6 mm) - réduction du bruit acoustique 75 - 80 % Avec le matériau ULTIMATE SOUND ABSORBER 5 (5 mm) - réduction du bruit acoustique 80 - 85 % Avec le matériau ULTIMATE U-POWER OVERTONE 7 (7 mm) - réduction du bruit acoustique 80 - 90 % Température de fonctionnement - de -30 °C à +90 °C. Épaisseur - 2,0 mm Dimensions - 500 x 350 mm Poids - 3,2 kg/m². Dans le paquet - 22 pièces 3,85 m2.
Produit universel
Modèle: 70710602528
prix 9 EUR
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ULTIMATE TOP COAT - membran...
ULTIMATE TOP COAT - membrane acoustique antibruit. Le produit est installé comme couche de finition supérieure et présente une faible perméabilité acoustique. Grâce à sa grande élasticité et à son adhérence, TOP COAT est facile à installer sur des surfaces de toute complexité et texture. La réduction du bruit acoustique dépend du choix de la couche précédente. avec le matériau ULTIMATE ACCENT/ACCENT PRO (4 mm) - réduction du bruit acoustique de 70 à 75 % avec le matériau ULTIMATE SOFT 3 (3 mm) - réduction du bruit acoustique de 70 à 75 % avec le matériau ULTIMATE SOFT 6 (6 mm) - réduction du bruit acoustique de 75 à 80 % avec le matériau ULTIMATE SOUND ABSORBER 5 (5 mm) - réduction du bruit acoustique de 80 à 85 % avec le matériau ULTIMATE U-POWER OVERTON 7 (7 mm) - réduction du bruit acoustique de 85 à 95 % Dimensions - 750 x 500 mm Poids - 3,3 kg/m².
Produit universel
Modèle: 70710603066
prix 9 EUR
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Anneaux acoustiques pour la...
Anneaux acoustiques pour la correction du son des enceintes. KIT D’ANNEAUX D’ENCEINTES ULTIMES. Les anneaux empêchent la dispersion de l’énergie sonore sous la carte. Le cercle intérieur, placé derrière l’enceinte, neutralise le son arrière. Solution simple et efficace pour l’étanchéité des enceintes de 6 pouces. Collez le cercle intérieur derrière l’enceinte pour neutraliser le son arrière. Empêchez la dispersion de l’énergie sonore. Le son des enceintes est dirigé vers l’espace d’écoute. Montage précis, fiable et facile. Dimensions intérieures : 147 mm. Dimensions extérieures : 190 mm. Épaisseur : 20 mm. Lot : 2 pièces.

Pour Audi A6 C7 2011–2017 (carrosserie 4G, berline et Avant), nous proposons des kits carrosserie dédiés style RS6 et S6, trois kits de restylage au look A6 2018 (Base, S6, RS6), des diffuseurs arrière, des lip spoilers, des calandres, des spoilers, des capots, un éclairage LED, des volants, des tapis, des déflecteurs de vitres, des bavettes et des éléments chromés. Presque toutes les pièces extérieures existent en deux versions : pour le pré-restylage 2011–2014 et pour le restylage 2014–2017 (C7.5). Les années sont indiquées dans le nom de chaque produit, et les pièces arrière sont en plus séparées en berline (SD) et Avant (SW).

Version A6 C7Ce qui convientÀ noter
Pré-restylage 2011–2014pare-chocs avant RS6-Style et S6-Style (2011–2014), calandres RS-style et S-style (2011–2014), lip DPT V-2 pour S-Line (2011–2015), lip carbone pour Base (2012–2015), diffuseurs RS-Style V-1/V-2 et DPT (2011–2014), capot acier 2011–2014, coques de rétroviseurs en carbone, bavettes 2011–2015, baguette au-dessus de la plaque 2011–2015si l’avant a déjà été modifié, choisissez la pièce en fonction du pare-chocs réellement installé, et non de l’année de fabrication
Restylage 2014–2017 (C7.5)pare-chocs RS6-Style et S6-Style (2014–2017), calandres RS-style et S-style (2014–2017), lip RS-Style, diffuseurs RS-Style V-1 Sport / V-2 / V-3 et S-Style pour S et S-Line, capot RS-Style en carbone (standard ou carbone forgé), phares FullLED et feux arrière LED (2014–2017), bavettes 2015–2017, baguette au-dessus de la plaque 2015–2018les feux arrière existent en deux versions : Low-Profile et High-Profile ; identifiez-les d’après vos feux d’origine
Berline (SD)spoilers DPT V1 et lip carbone V1–V4, tapis de coffre V-1 et V-2 (EVA, Carsuit, textile, Stingray 3D), protection de pare-chocs arrière OmsaLine, baguettes au-dessus de la plaque, déflecteurs de vitres Sedansur la berline, il existe deux versions de tapis de coffre (V-1 et V-2) à cause de la forme différente du plancher ; comparez avec les photos de la fiche produit
Avant (SW)spoiler DPT V2 Avant, tapis de coffre Avant (EVA, Stingray 3D, Carsuit, textile), protection de pare-chocs arrière Carmos, diffuseur carbone pour S-Line Avant, déflecteurs de vitres Avantles pare-chocs avant et calandres sont communs avec la berline ; les pièces arrière de berline ne se montent pas sur Avant
Toutes versions 2011–2017kits de restylage en 2018 (Base / S6 / RS6), tapis d’habitacle, volants S-Style et R8-Style, baguettes chromées de portes, protections de seuils et d’ailes, emblèmes et inscriptions, barres transversales pour toit lisseles kits de restylage et les pare-chocs sont livrés à peindre

Quel kit carrosserie choisir pour A6 C7 : RS6-Style, S6-Style ou restylage 2018

Il existe trois options. La première : un pare-chocs avant RS6-Style ou S6-Style, séparément pour 2011–2014 et 2014–2017, avec calandre noire ou sans calandre. C’est du plastique à peindre, prévu pour les points de fixation d’origine ; sur la version avec calandre, tout ce qui est visible sur les photos est inclus, y compris l’emblème et les anneaux, et il n’est pas possible de remplacer la calandre par une autre au sein du kit — pour cela, choisissez la version de pare-chocs sans calandre. Ce pare-chocs se monte sur A6 standard, S6 C7 et Avant. La deuxième option : un kit de restylage en 2018 Base, S6 ou RS6, c’est-à-dire le look de la nouvelle génération d’A6 sur une carrosserie C7 de n’importe quelle année ; la composition est indiquée sur les photos de la fiche produit, les pièces sont à peindre. La troisième : des modifications ciblées (lip, diffuseur, calandre, spoiler, capot).

Comment choisir un diffuseur et un lip : Base, S-Line ou RS

Pour les lip spoilers, le nom indique le pare-chocs pour lequel ils sont conçus : DPT V-2 pour S-Line 2011–2015 (ABS, noir brillant, longueur 180 cm, montage à la colle mastic pour vitrage), RS-Style pour 2014–2017 (colle non incluse), versions carbone pour Base 2012–2015 et pour S-Line 2014–2018. La lèvre S-Line ne se monte pas sur un pare-chocs Base sans modifications : identifiez d’abord votre finition. Les diffuseurs arrière RS-Style avec sorties : ABS noir, montage sur emplacements d’origine ; le kit comprend le diffuseur, des éléments additionnels et les embouts d’échappement. Versions V-1 et V-2 pour 2011–2014, V-1 Sport, V-2 et V-3 pour 2014–2017. Il existe aussi des diffuseurs DPT et S-Line-style pour 2011–2014, S-Style pour S et S-Line 2014–2017, ainsi que des versions carbone pour Base 2011–2014, Base 2014–2018, S-Line 2014–2018 et S-Line Avant. Le diffuseur se choisit selon le pare-chocs arrière réellement monté et la configuration de l’échappement ; toutes les pièces carbone sont regroupées dans la section inserts carbone.

Calandres, capots et optiques pour pré-restylage et restylage

Les calandres : RS-style noires (avec inscription Quattro ou sans) et S-style avec cadre chromé ou noir, séparément pour 2011–2014 et 2014–2017. ABS, montage sur points d’origine, emblème inclus ; compatible avec les capteurs de stationnement. Pour le pare-chocs Base 2011–2014, il existe aussi des grilles d’antibrouillards RS-Style. Capots : acier pour 2011–2014, capot RS-Style métallique et capot carbone (standard ou carbone forgé) pour 2014–2017. Côté optiques : phares FullLED pour 2014–2017 et feux arrière LED 2014–2017 en kit gauche + droit, en deux versions Low-Profile et High-Profile. Ils diffèrent par le profil, la hauteur de la section extérieure et le branchement : avant de commander, comparez vos feux avec les photos ou envoyez au responsable une photo de l’arrière et des connecteurs. Spoilers de malle : DPT V1 pour berline et V2 pour Avant en noir brillant (ABS, 124 cm, colle mastic pour vitrage), versions à peindre et lip carbone V1–V4 pour berline ; le tout dans la section spoilers.

Équipements intérieur A6 C7 : tapis, volants, protections de seuils

Tapis d’habitacle : tapisEVA Digital Designs (jeu de 5) en noir, gris, beige, bleu et brique ; Stingray 3D en polyuréthane (jeu de 5) ; Stingray Premium en caoutchouc (jeu de 4) ; Carsuit en caoutchouc en noir, gris, beige et marron ; et tapis textile Classic, Premium et Deluxe. Les tapis de coffre sont proposés séparément pour berline (V-1 et V-2) et pour Avant, dans les mêmes matériaux. Volants : S-Style V1/V2 et R8-Style V1–V4, tous dans la section volants. Protections de seuils en aluminium et en plastique, à coller sur adhésif : avant 45 × 5 cm, arrière 23 × 5 cm.

Déflecteurs, bavettes, chrome et barres de toit

Les déflecteurs de vitres existent en deux types, séparément pour berline et Avant : déflecteurs HIC à coller (ruban double face, 4 pièces, ruban inclus) et déflecteurs Niken Luxury à insérer sous le joint. Les bavettes Premium en caoutchouc plastique (4 roues) se montent sur les emplacements d’origine, mais sont séparées par années : 2011–2015 et 2015–2017, car la forme près du seuil et de l’aile diffère ; pour une voiture de 2015, vérifiez s’il s’agit d’un restylage. Dans les éléments chromés : baguettes de portes OmsaLine en acier inoxydable (6 pièces), baguette de bord de malle, baguettes au-dessus de la plaque pour berline (2011–2015 et 2015–2018), protections de pare-chocs arrière (OmsaLine pour berline, 92 cm, et Carmos pour Avant, 105,5 cm), extensions d’ailes en inox avec joints ou en noir. Inscription A6 et emblèmes : section badges. Pour un toit lisse sans rails, il existe des barres transversales Oluksuz V4. Les pare-chocs, kits de restylage et capots peuvent être installés dans le réseau de centres de service certifiés DD Tuning : le responsable vous indiquera le plus proche.

Description préparée avec l’aide de l’IA à partir de l’analyse de plus d’un million d’appels téléphoniques entre les responsables DD Tuning et les clients, ainsi que de la base de connaissances de l’entreprise. Nous avons rassemblé les questions les plus fréquentes et des réponses vérifiées sur le terrain.

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