Renault Scenic/Grand 2003-2009 Barres de Toit Chromées (2 pcs)

Description

Rails de toit Chrome — une paire de rails longitudinaux de toit pour Renault Scenic II et Grand Scenic II années de production 2003–2009 Digital Designs : profilé en aluminium couleur « chrome » avec pieds en plastique, montage dans les emplacements d’origine du toit, le kit comprend 2 rails et un kit de montage. La variante se choisit dans le paramètre « Choisissez l’empattement du véhicule » : « Empattement court » — pour Scenic II standard, « Empattement long (Grande) » — pour Grand Scenic II allongé. Sur Scenic I (jusqu’à 2003) et Scenic III / Grand Scenic III (à partir de 2009), ces rails ne se montent pas.

Quel empattement choisir : Scenic II ou Grand Scenic II

Les kits sont fabriqués spécifiquement selon la longueur du toit, donc le rail pour empattement court ne se montera pas sur Grand, et inversement. Dimensions — d’après les notices de chaque variante :

L’empattement se détermine par la carrosserie, et non par le nombre de places : Grand Scenic existe aussi en 5 places. La différence se voit de côté — à la longueur de la carrosserie et à la forme de la vitre latérale arrière. En cas de doute, envoyez au responsable une photo du véhicule de côté.

Ces rails conviennent-ils au Scenic III ou Scenic I

Non. Sur Scenic III et Grand Scenic III 2009–2016, la forme du toit et les points de fixation sont différents, sur Scenic I 1996–2003 — aussi, donc les rails de deuxième génération ne s’y montent pas. L’année 2009 est une année de transition entre générations : fiez-vous à la carrosserie, et non à l’année dans les documents. Recherchez les produits pour une autre génération dans la section de votre modèle.

Comment les rails se fixent sur le toit du Scenic II

• Trois pieds sur chaque rail. Le pied central est déjà fixé sur le profilé, les pieds extrêmes s’insèrent avant le montage.
• Empattement court : les pieds avant et central se fixent par boulons, le pied arrière est à serrage, ne se fixe pas au toit par un boulon et tient grâce à la forme du rail.
• Empattement long : les trois pieds — avant, central et arrière — se fixent par boulons.
• Les points ne se choisissent pas au hasard : le rail est positionné selon les distances du tableau afin que les trous des pieds coïncident avec les points d’origine du toit. On ne perce pas le métal, on ne dépose pas le ciel de toit — les boulons se vissent par le dessus.
• Ordre de serrage : commencez par engager tous les boulons à la main, puis serrez progressivement. Les cales en caoutchouc doivent être placées sous les pieds sans être de travers.

La notice avec les dimensions et le schéma pour chaque empattement est téléchargeable sur la page produit.

Contenu du kit

• 2 rails — gauche et droit, avec pieds centraux fixés ;
• 4 pieds extrêmes et 4 caches décoratifs correspondants ;
• éléments en caoutchouc : 4 cales n°5, joints n°1 et n°2 ;
• boulons 6×25 et 6×60 (pour l’empattement long 6×25 — 4 pcs, pour le court — 2 pcs) ;
• 2 bouchons ovales qui couvrent les orifices techniques au-dessus des pieds centraux.

Chromés ou noirs et quoi installer d’autre sur le toit

Si le chrome ne convient pas à la couleur de la carrosserie, pour ce même véhicule il existe des rails de toit Noirs (2 pcs) avec le même choix d’empattement court ou long et un montage dans les emplacements d’origine. Lavez le profilé chromé en même temps que la carrosserie avec un shampoing auto, sans pâtes abrasives.

Les rails de toit sont des barres longitudinales ; les barres transversales pour coffre de toit, skis ou vélo s’achètent séparément. Pour ces rails, les barres transversales sur rails avec serrure (2 pcs) conviennent : le coffre de toit se monte précisément sur les barres transversales, et non sur les rails. La charge admissible est déterminée par l’élément le plus faible — toit, rails ou barres transversales —, donc répartissez la charge uniformément. Tous les articles de toit pour cette carrosserie sont rassemblés dans la section porte-bagages et barres de toit Renault Scenic II.

Description préparée avec l’aide de l’IA sur la base de l’analyse de plus d’un million d’appels téléphoniques des responsables DD Tuning avec les acheteurs et de la base de connaissances de l’entreprise. Nous avons rassemblé les questions que les clients posent le plus souvent et les réponses vérifiées en pratique.