Auteur: Radomskyi Maksym VasyliovychJeep Cherokee avec l’indice d’usine KL — la cinquième génération du modèle, produite de 2013 à février 2023. C’est un crossover de taille intermédiaire à plateforme transversale, avec traction avant ou intégrale, une boîte automatique à neuf rapports et, dans la version Trailhawk, un véritable blocage de différentiel arrière. En Ukraine, ces voitures sont nombreuses : importées des États-Unis, achetées en Europe, en versions d’avant restylage comme restylées. Voyons comment distinguer les versions, quels moteurs se trouvaient sous le capot, comment s’est terminée l’histoire du KL et ce que Jeep a présenté en remplacement en 2025.
Sommaire
- Génération KL : avant restylage et restylage
- Carrosserie et dimensions
- Moteurs et boîtes de vitesses
- Transmission intégrale et Trailhawk
- Ce qu’il est advenu du Cherokee après 2023
- Nouveau Cherokee 2026 : en quoi diffère-t-il du KL
- Comment éviter de se tromper d’accessoires pour KL
Génération KL : avant restylage et restylage
La première du KL a eu lieu le 27 mars 2013 au salon de New York, en tant que modèle de l’année 2014. Jusqu’en 2017, les voitures étaient assemblées à Toledo (Ohio), puis la production a été transférée à l’usine de Belvidere (Illinois) ; pour la Chine, le crossover était produit par la coentreprise GAC Fiat Chrysler.
Années-modèles 2014–2018
Le KL d’avant restylage se reconnaît immédiatement à son optique séparée : de fines bandes de feux de jour en haut, au-dessus de la calandre signature à sept fentes, et les projecteurs principaux — plus bas, dans le pare-chocs. C’est précisément cette allure « aux yeux plissés » qui avait autrefois divisé les fans de la marque.
Restylage de l’année-modèle 2019
La version mise à jour a été présentée en janvier 2018 au salon de Detroit. La face avant a été entièrement revue : nouveau pare-chocs, capot léger en aluminium, apparition de projecteurs LED au format Jeep habituel, et la calandre a été abaissée. Le hayon est devenu composite et plus léger, le coffre — plus large, et l’ouverture mains libres est apparue. Nuance importante pour les propriétaires : une voiture américaine de l’année-modèle 2019 peut être indiquée comme produite en 2018 dans les documents ; ainsi, l’année sur la carte grise ne montre pas toujours si vous avez affaire à un modèle d’avant restylage ou à la version mise à jour.
Carrosserie et dimensions
Le KL est construit sur la plateforme FCA Compact Wide — moteur implanté transversalement, suspension indépendante sur les quatre roues. Dimensions selon la spécification officielle du constructeur (modèle de l’année 2014) :
| Paramètre | Versions standard | Trailhawk |
|---|---|---|
| Longueur | 4 624 mm | 4 624 mm |
| Largeur | 1 859 mm | 1 904 mm |
| Hauteur (avec barres de toit) | 1 670–1 710 mm | — |
| Empattement | 2 699–2 700 mm | 2 719 mm |
| Angle d’attaque / de sortie | 16,7–21,0° / 24,6–27,3° | 29,9° / 32,2° |
| Nombre de places | 5 | 5 |
Le Trailhawk est plus large à cause des élargisseurs d’ailes, et ses autres pare-chocs offrent des angles d’attaque et de sortie nettement meilleurs — ce qui influence directement la compatibilité des bavettes, marchepieds et protections.
Moteurs et boîtes de vitesses
La gamme de moteurs dépendait du marché. Pour l’Europe, le Cherokee a reçu des дизелі, pour les États-Unis — des moteurs essence.
| Moteur | Puissance | Où il était proposé |
|---|---|---|
| 2.4 Tigershark MultiAir (essence) | 184 ch (à partir de 2019 — 180 ch) | États-Unis, certains marchés |
| 3.2 Pentastar V6 (essence) | 271 ch | États-Unis, Europe |
| 2.0 turbo Hurricane (essence, à partir de 2019) | 270 ch | États-Unis |
| 2.0 MultiJet II (diesel) | 140 ou 170 ch | Europe |
| 2.2 MultiJet II (diesel) | 185 ou 200 ch | Europe |
La boîte principale — l’automatique ZF 948TE à neuf rapports, avec une plage de rapports allant de 4,71 en première à 0,48 en neuvième. En Europe, le diesel d’entrée de gamme de 140 ch était associé à une boîte manuelle à six rapports. Le point fort du V6 — le remorquage : après le restylage, le constructeur annonçait jusqu’à 4 500 livres (environ 2 t) pour une remorque.
Transmission intégrale et Trailhawk
Jeep proposait trois systèmes de transmission intégrale. Le système de base Active Drive I désactive complètement l’essieu arrière en mode normal et le reconnecte automatiquement lorsque les roues commencent à patiner — ce qui économise du carburant. Active Drive II ajoute une boîte de transfert à deux rapports avec gamme courte. Active Drive Lock n’est installé que sur le Trailhawk : à la gamme courte s’ajoute un blocage mécanique du différentiel arrière. Tous les systèmes fonctionnent avec le sélecteur de modes Selec-Terrain.
Trailhawk — ce n’est pas un modèle séparé, mais la finition Cherokee la plus préparée : autres pare-chocs, protection de soubassement, crochets de remorquage, arches élargies et roue de secours taille réelle. Après le restylage, avec le turbomoteur 2,0 l, elle dispose d’un rapport de réduction de transmission de 51,2:1 — une valeur rare pour un crossover sur plateforme de tourisme.
Ce qu’il est advenu du Cherokee après 2023
Le 28 février 2023, Stellantis a arrêté l’usine de Belvidere pour une durée indéterminée, et le dernier Cherokee KL est sorti de la chaîne. L’entreprise expliquait la décision par la hausse des coûts liés à l’électrification ; les ventes du modèle avaient alors nettement diminué. Aucun successeur direct n’a été annoncé, et pendant plus de deux ans, il n’y a pas eu de modèle portant le nom Cherokee dans la gamme Jeep.
Nouveau Cherokee 2026 : en quoi diffère-t-il du KL
Le 21 août 2025, Jeep a présenté la sixième génération du Cherokee (indice d’usine KM) — modèle de l’année 2026. Il est assemblé à Toluca (Mexique) sur la plateforme STLA Large, et c’est le premier hybride complet chez Jeep qui n’a pas besoin d’être rechargé sur une prise. Un essai détaillé de la nouveauté — dans l’article sur le nouveau Jeep Cherokee 2026 ; ici — uniquement les principales différences par rapport au KL.
| Paramètre | Cherokee KL (2014–2023) | Cherokee KM (à partir de 2026) |
|---|---|---|
| Plateforme | FCA Compact Wide | STLA Large |
| Longueur | 4 624 mm | environ 4 775 mm |
| Empattement | 2 700 mm | environ 2 870 mm |
| Groupe motopropulseur | essence 2.4, 3.2 V6, 2.0 turbo ; diesels en Europe | hybride 1.6 turbo, 210 ch au total |
| Transmission | automatique 9 rapports | hybride à répartition de puissance, deux motor-générateurs |
| Transmission (traction) | avant ou intégrale | intégrale Active Drive I de série |
La batterie de traction d’une capacité de 1,03 kWh, avec refroidissement liquide, permet de parcourir de courtes distances en électrique. Le moteur essence 1,6 l délivre à lui seul 177 ch. La nouvelle carrosserie est volontairement rectangulaire, les feux sont stylisés comme un jerrican, et le coffre, selon Jeep, est plus volumineux que celui de son prédécesseur d’environ 30 %. Aucune pièce de carrosserie du KL ne se monte sur le KM — c’est une voiture entièrement différente.
Comment éviter de se tromper d’accessoires pour KL
L’expérience de nos responsables montre que la plupart des erreurs lors d’une commande ne viennent pas du produit, mais d’une confusion sur la génération :
- Cherokee — ce n’est pas Grand Cherokee. Les pièces de Grand Cherokee WK2 ou WL ne conviennent pas au KL, et l’expression « Cherokee 2021 » sans précision peut désigner n’importe lequel de ces modèles.
- Calculez le restylage selon l’année-modèle. Pour les bavettes et les déflecteurs de vitres, la limite — l’année-modèle 2019 : pour l’avant restylage et la version mise à jour, ce sont des kits différents.
- Vérifiez Trailhawk séparément. À cause des pare-chocs différents et des élargisseurs d’ailes, les bavettes et marchepieds de la version standard peuvent ne pas reprendre le contour de la carrosserie.
- Choisissez les barres transversales selon le type de rails. Pour des rails avec un espace jusqu’au toit, il existe des barres transversales spécifiques au modèle, et pour des rails au ras du toit, il faut d’autres barres transversales, d’origine.
Les bavettes spécifiques pour Cherokee KL sont réparties entre versions 2013–2019 et 2019+, les barres transversales sur rails se montent aux emplacements d’origine, et dans la rubrique des tapis pour Cherokee KL il existe des kits en polyuréthane Stingray, EVA et textile — notamment des variantes séparées pour les voitures à partir de 2018. Tout l’assortiment pour cette carrosserie — dans le catalogue du tuning Jeep Cherokee KL, les autres modèles de la marque — sur la page du tuning Jeep. En cas de doute sur l’année-modèle, envoyez au responsable une photo de la face avant et le VIN — il choisira la bonne version.
Nous livrons par Nova Poshta dans toute l’Ukraine ; les commandes à partir de 15 000 ₴ — gratuites avec notre propre transport.
