Tuning Mercedes Vito W639 — Page 17

Le tuning Mercedes Vito W639 (2004–2014) chez DD Tuning, ce sont des kits de restylage au look W447, des kits carrosserie, des pare-buffles et arceaux arrière CAN en inox, des marchepieds en aluminium, des rails de toit et barres transversales, des déflecteurs, des bavettes, des enjoliveurs chromés, des tapis sur mesure et des éléments d’habitacle. Avant de choisir, vérifiez deux points : l’avant avant ou après le restylage 2010, et l’empattement — court, moyen ou long.

Ce qui dépend de l’année, de l’empattement et de l’habitacle du Vito 639

Fiez-vous à l’avant réellement monté sur le véhicule, et pas uniquement à l’année sur la carte grise. Pour un Vito 2014–2015, vérifiez l’avant sur photo : il peut déjà s’agir d’un W447. Pour la version passager de la même carrosserie, il existe une page dédiée Mercedes Viano, et pour la génération précédente — Vito W638.

Restylage en W447 ou éléments de kit carrosserie séparés

Pour que le W639 ressemble au nouveau V-Class, il existe deux kits de restylage GBT : en W447 Maybach (pare-chocs avant et arrière, calandre, ailes, capot, phares, feux) et en W447 2025 (pare-chocs V-Class 2025, phares LED et feux arrière au design 2025). Les pare-chocs sont en polypropylène composite (PP) et se montent sur les points d’origine. Les phares tuning pour W639 sont justement inclus dans ces kits. Si une transformation complète n’est pas nécessaire, dans la section kits carrosserie Vito W639 vous trouverez le pare-chocs avant Exclusive, des lèvres et enjoliveurs de pare-chocs séparés pour 2004–2010 et 2010–2015, des marchepieds Exclusive selon l’empattement, des protections arrière AMG et Sport, des élargisseurs d’ailes, des spoilers et des calandres. Le montage peut être effectué dans le réseau de centres de service certifiés DD Tuning — un responsable vous indiquera le plus proche.

Pare-buffles, marchepieds et porte-bagages de toit

• Arceaux avant CAN en inox — WT003 (séparément pour 2004–2010 et 2010–2015, avec ou sans inscription), WT004-Plus et WT003 avec moustaches, Kelebek WT011, XL-WT025, ainsi que la finition Black ; il existe aussi la protection avant basse ST008.
• Arceaux arrière AK002, AK005, MoonLight et coins arrière AK003 — coins séparés pour l’empattement court et pour l’empattement moyen/long.
• Marchepieds latéraux — en aluminium Erkul, différents designs : Maya, Allmond, Fullmond, Duru, Maydos et autres.
• Rails de toit chromés et noirs : CAN sur pieds métalliques, Erkul, DDU et Elite sur supports plastiques — chaque modèle séparément pour Short, Long et Extra Long.
• Barres transversales sur points d’origine Asaf V3, Ecem V3 et Caretta V3 ou sur rails — dans la section porte-bagages Vito W639.

Tous les arceaux, marchepieds et rails de toit se trouvent dans la section pare-buffles et marchepieds pour Vito W639 ; choisissez l’empattement dans les variantes du produit.

Déflecteurs, bavettes et chrome

Le déflecteur de capot (anti-insectes) en polycarbonate est disponible chez EuroCap séparément pour 2003–2010 et 2010–2014, ainsi que chez HIC ; les déflecteurs de vitres — modèles collés HIC adhésifs, modèles encastrés HIC et Niken Luxury, Sunplex Sport — tous regroupés dans la section déflecteurs Vito W639 avec les caches hiver pour calandre et pare-chocs. Les bavettes Dongmart sont vendues en kit de 4 pièces, séparément pour 2003–2010 et 2010–2015. Parmi les enjoliveurs chromés — enjoliveurs de poignées Carmos et OmsaLine pour 3 ou 4 poignées, coques de rétroviseurs 2004–2010 et 2010–2015, baguettes de vitres, jonc de hayon.

Habitacle et tapis

Dans la section tapis Vito W639 — tapis EVA de notre production pour la cabine (2 tapis, cinq coloris), tapis en caoutchouc Stingray et Polytep en 3 pièces, tapis en polyuréthane Stingray 3D, tapis textiles pour sièges 1+1 ou 2+1, et tapis arrière pour l’espace passagers. Pour l’habitacle, il existe également des tablettes et enjoliveurs de tableau de bord, des pommeaux de levier de vitesses séparément pour 2004–2010 et 2010–2015, ainsi que des soufflets de levier de vitesses.

Description préparée avec l’aide de l’IA sur la base de l’analyse de plus d’un million d’appels téléphoniques entre les responsables DD Tuning et les clients, ainsi que de la base de connaissances de l’entreprise. Nous avons rassemblé les questions les plus fréquentes et des réponses validées par la pratique.