Mercedes Vito W639 2004-2014 Couvre-poignées de porte en acier inoxydable

Description

Les couvre-poignées pour Mercedes Vito W639 2004–2014 sont des caches chromés en acier inoxydable qui se collent avec un adhésif double face par-dessus les poignées de porte extérieures d’origine. Sur la page, il y a quatre variantes : un kit pour 3 ou 4 poignées de Carmos (acier turc) ou OmsaLine (inox italien d’un fabricant turc, ajustement plus précis) ; 3 caches — portes avant plus une porte latérale coulissante, 4 — portes avant plus deux portes latérales coulissantes ou portes avant, une coulissante et les portes arrière battantes. Le même kit convient aussi à la Mercedes Viano de la même carrosserie W639.

Ce que signifient les variantes sur la page

Le produit a quatre variantes. Chacune est une combinaison de deux caractéristiques : combien de poignées le kit couvre et qui est le fabricant.

• 3 pièces ou 4 pièces — le nombre de caches, c’est-à-dire combien de poignées extérieures seront couvertes. Deux d’entre elles vont toujours sur les portes avant, et le reste dépend de la carrosserie : le Vito W639 a été produit avec une seule porte coulissante ou avec deux — de chaque côté, et à l’arrière — avec un hayon ou avec des portes battantes. Donc, un kit de 3 caches correspond aux portes avant et à une porte latérale coulissante, et un kit de 4 correspond aux portes avant et à deux portes latérales coulissantes, ou aux portes avant, à une porte latérale et aux portes arrière battantes. Comptez les poignées sur votre véhicule.
• Carmos — acier inoxydable turc. Les caches se fixent sur un adhésif. C’est l’option la plus abordable, et le kit Carmos pour 4 poignées est le choix le plus fréquent de nos clients Vito.
• OmsaLine — inox italien d’un fabricant turc. Une gamme plus chère avec une géométrie d’ajustement sensiblement plus précise : le cache épouse plus étroitement la forme de la poignée. Il y a aussi deux kits — pour 3 et pour 4 poignées.

La poignée du hayon arrière relevable a une forme différente de celle des portes, donc les caches de ces kits ne s’y montent pas — il existe un cache pour la poignée arrière séparé, également de Carmos ou OmsaLine. Le prix, la disponibilité et le délai d’expédition diffèrent selon chaque variante — ils sont visibles immédiatement après le choix de la variante dans la fiche produit.

Caches de poignées ou sous-poignées

Ce produit couvre la poignée elle-même. Le renfoncement dans la porte sous la poignée est un article séparé : caches sous poignées, souvent appelés « coupelles », « cuvettes » ou « sous-poignées ». Ils protègent la peinture sous la poignée des rayures d’ongles et existent aussi pour 3 ou 4 poignées. On les prend séparément ou avec les caches de poignées.

Sur quels Vito les caches conviennent et quoi vérifier avant de commander

Les caches sont faits selon la forme des poignées W639 et conviennent sur toute la période de production 2004–2014. Le même kit se monte aussi sur Mercedes Viano — une page séparée existe pour les caches de poignées Viano. Ils ne conviennent pas aux autres fourgons Mercedes ni aux véhicules d’autres marques : même des poignées similaires ont une forme différente, et le cache ne s’ajustera pas correctement.

• Carrosserie. À la transition entre générations, en 2014–2015, l’année de fabrication n’indique pas toujours la carrosserie. Si vous n’êtes pas sûr d’avoir la W639, envoyez au manager une photo de la poignée ou le VIN.
• État de la poignée. Le cache est un élément décoratif par-dessus la poignée d’origine : il masque l’usure, mais ne remplacera pas une poignée cassée ou fissurée, et la poignée elle-même n’est pas incluse dans le kit.
• Serrure à clé. Vérifiez dans quelle poignée de votre véhicule se trouve le barillet de serrure, et comparez sur la photo de la variante choisie comment le cache le prend en compte.

Comment coller les caches sur les poignées et comment les entretenir

Il n’y a rien à percer : les caches se collent sur un adhésif double face par-dessus les poignées d’origine. Avant le montage, essayez chaque cache sans retirer le film de l’adhésif. La poignée est lavée, dégraissée et séchée, on enlève les résidus de cire et de polish — de cela dépend la tenue de l’adhésif. On colle au chaud ; par temps frais, on réchauffe délicatement la surface. L’instruction pas à pas se trouve dans le bloc de montage sur cette page.

L’acier inoxydable ne rouille pas et ne nécessite pas de peinture, donc les caches supportent sans problème les lavages et l’usage quotidien du véhicule, et l’éclat terni avec le temps peut être restauré par polissage. Si le cache doit être retiré, on le réchauffe et on le sépare délicatement ; pour un remontage, un nouvel adhésif double face sera nécessaire.

Avec quoi associer les caches de poignées Vito W639

Les caches de poignées sont souvent pris avec d’autres caches chromés pour Vito W639 — pour les rétroviseurs, les seuils, la calandre. S’il faut remplacer un seul cache, il existe séparément un cache de poignée avec trous (1 pc). Tout pour les poignées de ce modèle est rassemblé dans la section caches de poignées Vito W639, et pour les autres véhicules — dans la section caches de poignées.

Description préparée avec l’aide de l’IA sur la base de l’analyse de plus de 1 million de conversations téléphoniques des managers DD Tuning avec les clients et de la base de connaissances de l’entreprise. Nous avons rassemblé les questions que les clients posent le plus souvent et des réponses vérifiées en pratique.

Comment ça marche

1. Lavez les poignées Lavez les poignées et la zone autour de celles-ci pour enlever la saleté et la cire, puis laissez sécher complètement.
2. Dégraissez la surface Essuyez les poignées avec un dégraissant ou une lingette alcoolisée — c’est de cela que dépend la bonne tenue de l’adhésif.
3. Essayez le cache Présentez le cache à la poignée sans retirer le film protecteur de l’adhésif, et assurez-vous qu’il épouse bien la forme.
4. Collez le cache Retirez le film, placez le cache en position et appuyez fermement sur tout le périmètre pendant 30–60 secondes.
5. Laissez l’adhésif prendre Collez à chaud (pas en dessous de +15 °C) ; par temps frais, réchauffez délicatement la surface. Ne lavez pas la voiture pendant les premières 24 heures après le montage.