Auteur: Radomskyi Maksym VasyliovychChevrolet Bolt EUV — un crossover électrique allongé dérivé de la berline à hayon Bolt EV, que GM a produit pour les années-modèles 2022–2023 : batterie de 65 kWh, moteur de 150 kW (200 hp), autonomie de 398 km selon le cycle EPA. La production s’est achevée en décembre 2023, et en 2026 GM a fait revenir le modèle sous le nom de Chevrolet Bolt 2027 avec une batterie LFP, une charge jusqu’à 150 kW et une autonomie de 422 km. Nous passons en revue les caractéristiques, les différences avec la Bolt EV, la campagne de rappel des batteries LG et ce qu’il faut vérifier lors de l’achat d’une EUV d’occasion.
Sommaire
- Qu’est-ce que la Chevrolet Bolt EUV
- Quelles sont les caractéristiques de la Bolt EUV 2022–2023
- En quoi la Bolt EUV se distingue de la Bolt EV
- Pourquoi la Bolt EUV a été retirée de la production
- Que s’est-il passé avec les batteries LG et que vérifier sur une voiture d’occasion
- Qu’est-ce qui a changé sur la nouvelle Chevrolet Bolt 2027
- Quels tapis conviennent à la Bolt EUV
Qu’est-ce que la Chevrolet Bolt EUV
EUV signifie Electric Utility Vehicle. Le modèle a été présenté le 14 février 2021 en même temps que la Bolt EV restylée, et les deux voitures ont été mises en vente à l’été 2021 en tant que véhicules de l’année-modèle 2022. Techniquement, l’EUV est la même voiture électrique sur la plateforme Bolt, mais avec un empattement plus long de 75 mm et une carrosserie plus longue de 161 mm. C’est la banquette arrière qui y gagne le plus : l’espace aux jambes y est supérieur de 78 mm à celui de la Bolt EV.
La Bolt EUV est devenue la première Chevrolet à proposer le système Super Cruise — un assistant qui permet de rouler sans les mains sur des routes compatibles aux États-Unis et au Canada. Il s’agit d’une option, pas d’un équipement de série, et en Ukraine elle ne fonctionne pas sans la carte routière américaine et un abonnement.
Quelles sont les caractéristiques de la Bolt EUV 2022–2023
Données — issues de la fiche technique officielle Chevrolet après la certification EPA (mai 2021).
| Paramètre | Chevrolet Bolt EUV 2022–2023 |
|---|---|
| Batterie | lithium-ion, 65 kWh, 288 cellules, masse 430 kg |
| Moteur électrique | un, à aimants permanents, 150 kW (200 hp) |
| Couple | 360 Nm |
| Transmission et boîte | traction avant, réducteur à un rapport (7,05:1) |
| Autonomie (EPA) | 398 km (247 miles) |
| Charge 240 V | complète en environ 7 heures |
| Charge rapide DC | jusqu’à 153 km (95 miles) d’autonomie en 30 minutes |
| Longueur / largeur / hauteur | 4306 / 1770 / 1616 mm |
| Empattement | 2675 mm |
| Masse à vide | à partir de 1669 kg |
| Coffre | 462 l, avec la banquette arrière rabattue — 1611 l |
| Pneus | 215/50 R17 |
| Garantie batterie | 8 ans / 160 000 km (100 000 miles), pour le marché américain |
La suspension est simple : McPherson à l’avant, essieu arrière à poutre de torsion. Le rayon de braquage est de 11,66 m, nettement plus grand que celui de la Bolt EV plus courte (10,62 m), ce qui se ressent sur les parkings étroits.
En quoi la Bolt EUV se distingue de la Bolt EV
Le groupe motopropulseur et la batterie sont identiques sur les deux, la différence se situe dans la carrosserie. En raison d’une masse plus élevée et d’une aérodynamique moins favorable, l’EUV parcourt légèrement moins de distance sur une charge.
| Paramètre | Bolt EV 2022 | Bolt EUV 2022 |
|---|---|---|
| Longueur | 4145 mm | 4306 mm |
| Empattement | 2600 mm | 2675 mm |
| Espace aux jambes à l’arrière | 915 mm | 993 mm |
| Autonomie (EPA) | 416 km | 398 km |
| Masse à vide | à partir de 1628 kg | à partir de 1669 kg |
| Coffre / avec banquette rabattue | 470 / 1614 l | 462 / 1611 l |
| Rayon de braquage | 10,62 m | 11,66 m |
Conséquence pratique pour le propriétaire : le plancher de l’habitacle diffère entre EV et EUV, donc les tapis et gabarits de l’un ne se montent pas sur l’autre. Lors du choix des accessoires, indiquez précisément la version de carrosserie, et pas seulement « Bolt » et l’année.
Pourquoi la Bolt EUV a été retirée de la production
En avril 2023, GM a annoncé l’arrêt de la production des Bolt EV et Bolt EUV d’ici la fin de l’année : l’usine Orion Assembly dans le Michigan a été rééquipée pour des pick-up électriques sur la plateforme Ultium. Les dernières voitures sont sorties de chaîne en décembre 2023, si bien que la Bolt EUV n’existe que sur deux années-modèles — 2022 et 2023. Toutes les Bolt EUV présentes aujourd’hui en Ukraine sont d’occasion, le plus souvent importées des États-Unis.
Que s’est-il passé avec les batteries LG et que vérifier sur une voiture d’occasion
La question principale concernant une Bolt d’occasion — la batterie. Le 20 août 2021, GM a étendu la campagne de rappel à toutes les Bolt EV 2020–2022 et aux Bolt EUV de l’année-modèle 2022 (campagne NHTSA 21V-650). La cause — deux défauts de fabrication dans les cellules LG : une languette d’anode déchirée et un séparateur plié dans une même cellule. Ensemble, ils pouvaient provoquer l’embrasement de la batterie lors d’une charge complète. Selon le rapport de la NHTSA, aux États-Unis, 7 366 Bolt EUV produites du 18 février au 12 août 2021 étaient concernées.
La solution — le remplacement des modules de batterie défectueux. Pour les nouveaux modules, GM a accordé une garantie de 8 ans / 100 000 miles aux États-Unis. Avant le remplacement, il était recommandé aux propriétaires de limiter la charge à 90 % et de ne pas décharger la batterie en dessous d’environ 110 km (70 miles) d’autonomie.
Ce que cela implique lors de l’achat d’une EUV d’occasion :
- Vérifiez le VIN dans la base des campagnes de rappel de la NHTSA ou auprès d’un concessionnaire Chevrolet : vous y verrez si le remplacement des modules a été effectué.
- Demandez les documents de réparation au titre de la campagne — pour les voitures importées des États-Unis, c’est souvent la seule preuve.
- Si une limitation de charge à 90 % est définie dans les réglages, уточніть, si la campagne a été réalisée : cette limitation était recommandée avant le remplacement des modules.
- La garantie GM est valable en Amérique du Nord ; en Ukraine, il ne faut pas compter dessus.
Qu’est-ce qui a changé sur la nouvelle Chevrolet Bolt 2027
Le 9 octobre 2025, GM a présenté la Chevrolet Bolt 2027 — le modèle est revenu « à la demande des clients ». La carrosserie a été reprise de la Bolt EUV avec le même empattement de 2675 mm, mais le nom EUV a disparu : désormais, c’est simplement Bolt. Elle est assemblée à l’usine Fairfax Assembly à Kansas City, et elle est apparue chez les concessionnaires américains au premier trimestre 2026 à partir de 28 995 dollars, livraison au concessionnaire incluse. GM l’a d’emblée qualifiée de modèle en série limitée ; selon Bloomberg et InsideEVs, la production s’achèvera vers le milieu de 2027.
| Paramètre | Bolt EUV 2022 | Bolt 2027 |
|---|---|---|
| Batterie | 65 kWh, lithium-ion, cellules LG | 65 kWh, LFP, cellules prismatiques |
| Puissance | 200 hp | 210 hp |
| Couple | 360 Nm | 229 Nm (169 lb-ft) |
| Autonomie (EPA) | 398 km | 422 km |
| Charge rapide DC | 95 miles d’autonomie en 30 min | jusqu’à 150 kW, 10–80 % en 25 min |
| Longueur / hauteur | 4306 / 1616 mm | 4307 / 1622 mm |
| Masse à vide | à partir de 1669 kg | 1713 kg |
| Coffre | 462 / 1611 l | 458 / 1594 l |
Le principal changement technique — la batterie lithium-fer-phosphate : première utilisation de la LFP chez GM en Amérique du Nord. La capacité est identique, mais un moteur et une électronique de puissance X76 plus efficaces (les mêmes que sur l’Equinox EV) ont apporté, selon l’ingénieur en chef, 15 miles d’autonomie supplémentaire. La puissance de charge maximale a augmenté de plus de 2,5 fois par rapport à la précédente Bolt, le chargeur embarqué est de 11,5 kW, et le connecteur NACS — une première sur une Chevrolet en sortie d’usine. Pour chauffer l’habitacle et la batterie, il y a une pompe à chaleur. GM ne cite pas officiellement le fournisseur des cellules ; selon The Wall Street Journal, pour les premières années il s’agit de CATL, jusqu’à l’ouverture de l’usine de cellules LFP dans le Tennessee.
L’habitacle a été entièrement modernisé : combiné d’instruments de 11 pouces, écran de 11,3 pouces avec Google built-in, sélecteur sur la colonne de direction, console ouverte, mode bidirectionnel V2H (alimentation de la maison depuis la voiture). Une version sportive RS est apparue, Super Cruise est disponible en option.
Quels tapis conviennent à la Bolt EUV
Pour la Bolt EUV, le catalogue propose des tapis conçus précisément pour le plancher plus long de l’EUV, et non pour la Bolt EV : tapis en caoutchouc Stingray 3D avec rebords, EVA pour l’habitacle et le coffre, tapis textiles. Tout pour le modèle est rassemblé sur la page tuning et accessoires Chevrolet Bolt, les tapis séparément — dans la section tapis de voiture pour Chevrolet Bolt. Si d’autres modèles de la marque vous intéressent — catalogue Chevrolet, et à propos du grand frère électrique de la Bolt, lisez l’essai Chevrolet Blazer EV. La différence entre EVA et caoutchouc est expliquée dans la section tapis EVA.
Nous livrons via Nova Poshta dans toute l’Ukraine.
Comment vérifier une Chevrolet Bolt EUV d’occasion avant l’achat
- Vérifiez le VIN dans la base des campagnes de rappel Saisissez le VIN dans la recherche des campagnes de rappel NHTSA ou demandez au concessionnaire Chevrolet de le vérifier : la campagne 21V-650 doit être indiquée comme effectuée.
- Demandez les documents de remplacement des modules Pour les véhicules importés des États-Unis, conservez le document du concessionnaire sur la réparation effectuée dans le cadre de la campagne — il confirme quels modules de batterie ont été remplacés et quand.
- Vérifiez les réglages de charge Si une limite de charge à 90 % est activée, vérifiez si la campagne a été réalisée : GM recommandait cette limitation avant le remplacement des modules.
- Vérifiez la charge rapide Branchez le véhicule sur une borne de charge rapide et assurez-vous que la charge démarre et que la puissance n’est pas limitée par des erreurs du système.
- Choisissez des accessoires spécifiquement pour l’EUV Les tapis et gabarits de Bolt EV ne conviennent pas à l’EUV — lors de la commande, précisez la version de carrosserie EUV.
Avantages et inconvénients d’un Chevrolet Bolt EUV d’occasion
Banquette arrière spacieuse : 78 mm d’espace pour les jambes en plus que dans la Bolt EV
Autonomie de 398 km EPA avec une batterie de 65 kWh
Train roulant simple : McPherson à l’avant, essieu à l’arrière, traction avant
Recharge rapide lente — environ 95 miles d’autonomie en 30 minutes
Les voitures de l’année-modèle 2022 ont fait l’objet d’une campagne de remplacement des modules de batterie — il faut vérifier l’historique
La garantie GM est valable en Amérique du Nord, pas en Ukraine
Grand rayon de braquage — 11,66 m
