Auteur: Radomskyi Maksym VasyliovychCitroën C5 Aircross de deuxième génération (2025) en version Plug-in Hybrid associe le confort français, une suspension unique et l’efficacité du système hybride. Le modèle s’adresse à ceux qui recherchent un SUV familial spacieux, capable de rouler en électrique en ville et sans contraintes lors des longs trajets. Le véhicule peut devenir plus présentable et visuellement unique grâce au tuning du Citroen C5 Aircross, et si vous avez besoin d’accessoires pour un autre modèle, notre gamme de produits est disponible via le lien.
Caractéristiques techniques
- Dimensions : longueur — 4650 mm, largeur — 1871 mm, hauteur — 1665–1695 mm, empattement — 2790 mm.
- Groupe motopropulseur : essence 1.6 turbo (150 ch, 300 Nm) + moteur électrique (125 ch, 118 Nm) ; puissance totale du système — 195 ch.
- Batterie : 17,8 kWh (lithium-ion), autonomie électrique ~80 km (WLTP).
- Transmission : e-DCS robotisée à 7 rapports.
- Transmission : traction avant.
- Performances : 0–100 km/h — 8,3 s, vitesse maximale — 220 km/h (135 km/h en mode électrique).
- Consommation et écologie : mixte 2,5–2,6 l/100 km (WLTP), émissions de CO₂ — 55–58 g/km.
- Coffre : 565–1667 l.
Équipement
L’équipement de base comprend :
- Phares et feux arrière LED.
- Jantes alliage 18 pouces.
- Climatisation automatique bi-zone.
- Multimédia avec grand écran tactile et compatibilité Apple CarPlay/Android Auto.
- Systèmes de sécurité : régulateur adaptatif, maintien dans la voie, freinage automatique, caméras.
- Suspension Progressive Hydraulic Cushions pour un confort accru.
Sur les versions haut de gamme s’ajoutent : toit panoramique, sièges Advanced Comfort® avec massage et chauffage, phares matriciels et plus encore.
Extérieur et intérieur
Extérieur mis à jour en 2025 : bouclier avant plus expressif avec nouvelle signature lumineuse, boucliers sculptés, peinture bi-ton en option, jantes modernes et éléments de protection au style SUV. Le design paraît frais, dynamique et reconnaissable.
Intérieur axé sur le confort : matériaux doux, écran d’instrumentation et multimédia « en cascade », espace à la deuxième rangée et modularité du coffre. Un minimum de plastiques durs, l’accent sur le cocooning et la praticité — la signature de l’approche française.
