Les fans de gros VUS de luxe peuvent peut-être se satisfaire du modèle mis à jour Lexus GX 460. Les ingénieurs de la société japonaise ont travaillé très attentivement sur la voiture, en révisant son apparence et son intérieur.
Lors de la création du nouveau modèle Lexus GX 460, les développeurs ont pris en compte toutes les nouvelles tendances de ce segment et ont écouté l'opinion de leurs clients. L'extérieur de la voiture n'a pas changé de manière très significative, mais les principales innovations ont affecté précisément les détails qui n'avaient pas l'air expressifs sur le modèle précédent.
À l'avant, vous pouvez immédiatement distinguer une grande calandre en forme de sablier, qui s'est développée avec un conduit d'air massif dans le pare-chocs. Les phares ont reçu des LED supplémentaires, ce qui a considérablement amélioré la qualité de leur éclat. Les garnitures de rétroviseurs chromées seront un excellent ajout à l'extérieur.
L'arrière de la voiture ressemble toujours au style du modèle Toyota Prado, mais cela n'est pas devenu moins intéressant. Le hayon est orné d'un becquet sur le dessus, ce qui confère au SUV une complétude. Les seuils latéraux se détachent sur le côté et des rails de toit à peine perceptibles sont situés sur le toit.
Bien sûr, l'intérieur de la Lexus GX 460 ne pouvait pas se passer d'éléments de luxe. Il y a un revêtement en cuir avec des coutures originales accrocheuses, et il y avait aussi une place pour les inserts en acajou. La console centrale contient un écran tactile de 8 pouces qui peut être utilisé pour contrôler diverses fonctions du véhicule.
Les dimensions du SUV en longueur et en hauteur diminueront légèrement, mais la largeur restera au même niveau. Sous le capot se trouve une unité motrice familière avec un volume de 4,6 litres et une capacité de 297 chevaux, avec laquelle la voiture peut accélérer jusqu'à la limite de 175 km / h. Les vitesses de commutation sont dues au fonctionnement électronique du "automatique" à 6 bandes. La gourmandise du Lexus GX 460 a légèrement diminué et est de 12 litres aux cent kilomètres en cycle mixte.













