BMW X7 G07 2019- Kit Restylage LCI M-Performance

Description

Il s’agit d’un kit de conversion GBT qui transforme une BMW X7 de première génération G07 en version pré-restylage (2018–2022) en l’apparence de la X7 LCI 2023 mise à jour, dans le style M-Performance. Le kit comprend les pare-chocs avant et arrière complets, la calandre, des phares avant de type Laser, les feux arrière et les bas de caisse ; le capot et les ailes ne sont pas inclus.

Ce n’est pas un ensemble d’éléments décoratifs rapportés, mais un kit de conversion complet : les pare-chocs et l’optique d’origine sont déposés, les nouvelles pièces s’installent à leur place sur les points de fixation d’origine. Fabricant — GBT, matériau — aluminium et plastique.

Ce qui est inclus dans le kit

• pare-chocs avant complet ;
• calandre ;
• phares avant de type Laser ;
• pare-chocs arrière complet ;
• feux arrière ;
• bas de caisse ;
• éléments de montage — supports, clips, adaptateurs.

Le capot et les ailes ne sont pas inclus dans le kit — dans cet ensemble, ce sont les parties avant et arrière ainsi que les bas de caisse qui sont modifiés. Les embouts d’échappement M-Performance décoratifs pour X7 G07 sont vendus séparément. Le kit est expédié en trois colis, le plus grand étant une boîte avec les pare-chocs d’une longueur de plus de deux mètres.

Pré-restylage ou LCI : comment ne pas se tromper de choix

Pour choisir un kit carrosserie pour X7, la principale limite est l’année de mise à jour. La G07 pré-restylage (2018–2022) et la LCI restylée (à partir de 2023) diffèrent par la forme des pare-chocs, des phares, de la calandre et des points de fixation ; certaines pièces ne sont donc pas interchangeables : une lèvre avant ou un diffuseur arrière de LCI ne se montera pas sur un véhicule des années 2019–2020. Pour transformer un pré-restylage en LCI, il faut précisément un kit de conversion adapté — comme celui-ci.

Si votre X7 a déjà été produit après la mise à jour 2023, il n’a pas besoin de restylage — pour ces véhicules, le catalogue propose un kit de carrosserie M-Performance avec calandre (2023+) distinct. Et si vous souhaitez simplement rafraîchir le pré-restylage sans remplacer les pare-chocs et les phares, regardez le kit de carrosserie Paradigm Black Knight.

Ne confondez pas les appellations : M Sport (pack M) — une finition usine des pare-chocs, M-Performance — un style d’éléments de tuning, et le kit de restylage — un remplacement complet des pare-chocs, de la calandre et de l’optique. Avant de commander, indiquez au manager l’année de production et envoyez des photos du véhicule de face et de l’arrière — cela suffit pour vérifier la compatibilité.

Phares et raccordement

Les phares avant du kit ne sont pas des pièces d’origine BMW, mais une optique GBT de type Laser au style LCI. Les emplacements du nouveau pare-chocs sont conçus précisément pour ces phares ; l’optique d’origine du pré-restylage ne se réinstalle donc pas à la nouvelle position. Pour le raccordement de l’optique avant et arrière, le kit comprend des adaptateurs ; dans certains cas, une reprogrammation des modules d’éclairage peut être nécessaire — ce point est à discuter avec le technicien avant le début des travaux.

Peinture et installation

Les pare-chocs sont fournis à peindre à la couleur de la carrosserie. L’ordre des travaux correct est le suivant :

1. présenter les pièces sur le véhicule sans peinture et vérifier les jeux, la symétrie et les fixations ;
2. contrôler les emplacements pour les capteurs de stationnement et les caméras d’origine ;
3. peindre les pièces à la couleur de la carrosserie ;
4. installer le kit et raccorder l’optique.

Le niveau d’ajustement peut varier selon l’année de production du véhicule, il est donc préférable de confier le montage à un technicien expérimenté. Le kit peut être installé dans le réseau des centres de service certifiés DD Tuning — le plus proche vous sera indiqué par le manager. D’autres produits pour ce modèle — dans les sections kits de restylage BMW X7 G07 et tuning BMW X7 G07.

Description préparée à l’aide de l’IA sur la base de l’analyse de plus d’1 million de conversations téléphoniques des managers DD Tuning avec les acheteurs et de la base de connaissances de l’entreprise. Nous avons rassemblé les questions que les clients posent le plus souvent, ainsi que des réponses vérifiées dans la pratique.