Tapis de voiture — Page 2640

La section « Tapis » regroupe des tapis auto pour l’habitacle et le coffre en EVA, caoutchouc, textile et éco-cuir, ainsi que tout le nécessaire : renforts de talon, badges, clips de fixation et matériaux pour fabriquer des tapis. La plupart des références sont spécifiques à un modèle (fabriquées pour le plancher d’une voiture précise), ce qui permet de les sélectionner facilement via le filtre « Marque / Modèle » sur la page.

Quel matériau choisir

• Tapis EVA pour l’habitacle — tapis légers en éthylène-acétate de vinyle (EVA) de la marque Digital Designs. La surface en relief retient l’eau, la neige et le sable, le tapis ne s’imbibe pas et se rince simplement à l’eau. Matériau sans odeur forte et résistant aux variations de température.
• Tapis en caoutchouc pour l’habitacle — Stingray, Polytep et d’autres fabricants. L’option la plus pratique contre la boue, les sels et pour une utilisation hors ville. Le caoutchouc est plus lourd que l’EVA ; dans la série Stingray Premium, le fabricant indique l’absence d’odeur de caoutchouc.
• Tapis textiles pour l’habitacle — tapis moquette Premium, au rendu proche du revêtement d’origine et qui rendent l’habitacle plus silencieux. Mieux adaptés à la conduite urbaine par temps sec : la moquette absorbe l’humidité et nécessite un nettoyage à l’aspirateur.
• Tapis en éco-cuir — surface lisse, facile à essuyer. Disponibles pour les fourgons utilitaires Opel Vivaro, Nissan Primastar et Renault Trafic.

Coffre et seuils

Le tapis de coffre s’achète séparément du kit habitacle : il protège le revêtement lors du transport de courses, d’outils ou d’équipement de loisirs.

• Tapis EVA pour le coffre — légers, se retirent et se lavent en quelques minutes.
• Tapis en caoutchouc pour le coffre — notamment les tapis 3D volumétriques Stingray, qui épousent la forme du coffre et protègent mieux le revêtement contre la saleté et les liquides.
• Tapis textiles pour le coffre — dans le même style que les tapis habitacle Premium.
• Tapis EVA pour seuils — pour les marchepieds de fourgons et minibus : Mercedes Sprinter, Volkswagen Crafter, Fiat Ducato, Renault Master et autres.

Spécifiques au modèle ou universels

Les tapis spécifiques au modèle épousent la forme du plancher du véhicule, tiennent compte des seuils, du tunnel et des points de fixation : ils se posent sans découpe et ne glissent pas. Les tapis universels sont moins chers, mais généralement sans rebords, et doivent être ajustés aux ciseaux : une coupe imprécise, et le tapis ne couvre plus correctement le sol. Le catalogue de cette section est composé majoritairement de kits spécifiques au modèle.

Comment bien choisir ses tapis

1. Indiquez la marque, le modèle et les années de production — le plancher peut changer même entre générations d’un même modèle ; les tapis d’une carrosserie précédente ne s’adaptent souvent pas.
2. Vérifiez le type de carrosserie et la version — berline, break et hatchback ont des coffres différents ; pour certains modèles, il existe des versions de tapis distinctes pour l’Europe et les États-Unis.
3. Pour les monospaces et fourgons, tenez compte de la configuration des sièges — en cabine, on peut avoir 1+1 ou 1+2 places, et dans l’habitacle un nombre de rangées variable ; le kit peut être complet ou uniquement les tapis avant.
4. Contrôlez les fixations — si le plancher dispose de fixations d’origine, le tapis doit s’y accrocher afin de ne pas se déplacer sous les pédales.
5. Choisissez la couleur en accord avec l’intérieur : la couleur et la version sont indiquées dans le nom du produit.

Si vous n’êtes pas sûr de la version compatible, envoyez-nous la marque, le modèle, l’année et le type de carrosserie : nous vous conseillerons.

Accessoires et matériaux pour tapis

• Renforts de talon — en caoutchouc, aluminium et EVA ; protègent la zone sous le talon du conducteur contre l’usure.
• Clips (fixations) — fixateurs spécifiques à certaines marques (Subaru, Porsche, Seat, Dacia et autres) et universels.
• Badges — plaquettes en aluminium à fixer sur le tapis.
• Matériaux pour tapis auto — feuilles EVA avec textures « losange », « nid d’abeille » et « goutte » en plusieurs couleurs, pour fabrication ou réparation.