Nous proposons ici quatre types de tapis de voiture : EVA (Digital Designs), en caoutchouc (Stingray, Polytep), textiles et en similicuir — pour l’habitacle et le coffre, et l’EVA aussi pour les seuils de fourgons. Presque tous sont spécifiques à un modèle : ils sont fabriqués d’après le gabarit du plancher d’un véhicule précis. Utilisez donc le filtre « Marque / Modèle » pour les sélectionner. L’EVA est léger et imperméable, le caoutchouc supporte le mieux la boue et les réactifs, le textile ressemble au revêtement d’origine, et le similicuir se nettoie d’un simple coup de chiffon.
| Type | Matériau | Usage | Rubrique |
|---|---|---|---|
| Tapis EVA pour l’habitacle | EVA (éthylène-acétate de vinyle) | trajets quotidiens et hiver : les alvéoles retiennent l’eau, la neige et le sable ; se rince à l’eau | Tapis EVA pour l’habitacle |
| Tapis en caoutchouc pour l’habitacle | caoutchouc | boue, réactifs, sorties hors ville ; le rebord retient l’eau de fonte | Tapis en caoutchouc pour l’habitacle |
| Tapis textiles pour l’habitacle | textile tufté | ville par temps sec ; aspect d’origine, habitacle plus silencieux | Tapis textiles pour l’habitacle |
| Tapis en similicuir | similicuir | fourgons utilitaires Opel Vivaro, Nissan Primastar, Renault Trafic ; surface lisse facile à essuyer | Tapis en similicuir |
| Tapis EVA pour le coffre | EVA | protection légère de la garniture ; se retirent et se lavent en quelques minutes | Tapis EVA pour le coffre |
| Tapis en caoutchouc pour le coffre | caoutchouc | salissures et liquides ; existe des tapis 3D Stingray volumétriques | Tapis en caoutchouc pour le coffre |
| Tapis textiles pour le coffre | textile tufté | dans le même style que les tapis d’habitacle Premium | Tapis textiles pour le coffre |
| Tapis EVA pour les seuils | EVA | marches de fourgons et minibus (Sprinter, Crafter, Ducato, Master) | Tapis EVA pour les seuils |
Le motif de surface — « nid d’abeille », « losange », « goutte » — n’est qu’un relief : il ne permet pas d’identifier le matériau, tout comme l’étiquette « 3D » ne dit rien ni sur la composition ni sur la hauteur du rebord. Le matériau est toujours indiqué dans les caractéristiques du produit.
Les tapis peuvent être plats, avec un rebord bas ou un rebord haut. Un rebord haut retient mieux l’eau, mais peut gêner près des pédales et se plier ; sur les tapis EVA cousus, un liseré remplace le rebord haut. Le contenu du kit varie selon les séries : tapis avant, sections arrière, pièce centrale arrière pour le туннель (aussi appelée pont ou « pièce centrale »), renfort talon, clips et badge peuvent être inclus ou vendus séparément. La troisième rangée, le coffre et les seuils ne font généralement pas partie du kit d’habitacle — consultez la composition exacte dans la section « Комплектації » de la fiche produit.
Le tapis de coffre s’achète séparément du kit d’habitacle : il protège la garniture lors du transport de courses, d’outils ou d’affaires de loisirs. On combine souvent les matériaux : EVA dans l’habitacle et tapis en caoutchouc dans le coffre. Pour le coffre, vérifiez la carrosserie, la présence d’une troisième rangée et le niveau de plancher : si le plancher est réglable, il faut des tapis différents pour la position haute et la position basse.
Les tapis spécifiques reproduisent la forme du plancher d’un véhicule précis, tiennent compte des seuils, du tunnel et des points de fixation : ils se posent sans découpe et ne glissent pas. Les tapis universels se choisissent par dimensions : ils sont généralement sans rebords et doivent être ajustés. Faites d’abord un essai, puis ne coupez que là où c’est prévu, sinon ils ne couvriront plus correctement le plancher. Le catalogue de cette rubrique est composé majoritairement de kits spécifiques.
Si vous n’êtes pas sûr de la version adaptée, envoyez-nous la marque, le modèle, l’année et le type de carrosserie, et si possible ajoutez une photo du plancher ou de l’ancien tapis — nous vous conseillerons.
Description préparée avec l’aide de l’IA à partir de l’analyse de plus d’un million d’appels téléphoniques des managers DD Tuning avec des clients et de la base de connaissances de l’entreprise. Nous avons rassemblé les questions les plus fréquentes et des réponses validées en pratique.
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