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Tapis de sol VW T5 Transporter (2003–2010) — Page 5

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Ensuite — produits universelsIls ne sont pas liés à un modèle précis et conviennent à différents véhicules, dont Volkswagen T5 Transporter 2003-2010.
Renfort talon en moquette (gris) photo 1Renfort talon en moquette (gris) photo 2Renfort talon en moquette (gris) photo 3Renfort talon en moquette (gris) photo 4
Produit universel
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Renfort talon en velours (rouge) photo 1Renfort talon en velours (rouge) photo 2Renfort talon en velours (rouge) photo 3Renfort talon en velours (rouge) photo 4
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Produit universel
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Cette page regroupe les tapis de sol pour le Volkswagen T5 Transporter de 2003 à 2010 : tapis avant sur mesure pour la cabine, tapis arrière, ainsi que clips, fixations au plancher et talonnettes. Les tapis avant existent en deux versions : 1+1 (conducteur et siège passager individuel) et 2+1 (banquette passager double).

D'après notre catalogue, les mêmes tapis avant conviennent aussi au VW T5 Multivan et au VW T5 Caravelle.

Quels tapis pour le T5

Bien choisir

Vérifiez d'abord quel siège se trouve à côté du conducteur : la découpe des tapis avant en dépend. Les tapis EVA n'ont pas de rebord, car un rebord en EVA ne garde pas sa forme ; pour un utilitaire qui roule dans la boue et la neige, mieux vaut du caoutchouc à rebord haut. Le caoutchouc d'entrée de gamme peut dégager une légère odeur ; les tapis arrière Stingray existent donc en version Premium sans odeur de caoutchouc. Les clips Volkswagen et les fixations au plancher maintiennent les tapis, et des talonnettes en aluminium, caoutchouc ou EVA protègent la zone sous la pédale.

Bon à savoir : 1+1 et 2+1 désignent la disposition des sièges, pas le nombre de tapis, et les découpes ne sont pas interchangeables ; le nombre de pièces figure sur la fiche produit (dans une cabine 1+1, une pièce centrale peut couvrir le passage entre les sièges). Les tapis du T5 restylé (GP, 2010–2015) sont sur une page dédiée : T5 2010–2015. Le plancher varie entre les versions combi, cabine approfondie et aménagée : mesurez chaque rangée arrière et repérez les fixations des sièges et le chauffage. Pour l'arrière, il existe des tapis et des pièces centrales universels Polytep et Stingray Premium à recouper, et pour l'espace de chargement des tapis Stingray en polyuréthane de 90×50 à 140×110 cm. Un tapis caoutchouc se pose à la place du tapis textile, pas par-dessus ; les fixations ovales et rondes ne sont pas interchangeables. Les tapis EVA se secouent, se rincent et se font sécher.

Nous livrons en France ; les modalités de livraison vous sont confirmées lors de la commande.

Cette description a été préparée avec l'aide de l'IA à partir de l'analyse de plus d'un million d'appels entre les conseillers DD Tuning et les clients, ainsi que de la base de connaissances de l'entreprise. Nous avons réuni les questions les plus fréquentes et des réponses éprouvées en pratique.

Questions fréquentes

Regardez quel siège se trouve à côté du conducteur. Un siège passager séparé nécessite des tapis 1+1, un double siège passager — 2+1 (on l’appelle aussi 1+2). Les gabarits pour ces configurations sont différents et non interchangeables.
Ces chiffres décrivent la configuration des sièges, et non le nombre de tapis. Le nombre de pièces dans un kit précis est indiqué dans la fiche produit ; dans une cabine 1+1, le passage entre les sièges peut être recouvert par une pièce centrale séparée.
Les mêmes références des tapis avant dans le catalogue sont indiquées pour T5 Multivan 2003–2010 et T5 Caravelle 2004–2010. Pour le T5 GP restylé 2010–2015, les tapis sont regroupés sur une page séparée.
Pour les rangées arrière, il existe des tapis universels et des jonctions Polytep et Stingray Premium, qui se découpent sur place ; pour le plancher de chargement, il y a des tapis en polyuréthane Stingray de dimensions allant de 90×50 à 140×110 cm. Avant de choisir, mesurez le plancher : dans les versions passager, utilitaire mixte et aménagée, il est différent.
Non, les tapis EVA sont fabriqués sans bords : un bord en EVA perd sa forme avec le temps, et le passepoil sur le pourtour n’est pas un bord, mais une finition. Si vous avez besoin d’un rebord haut contre la neige et la saleté, choisissez les tapis en caoutchouc Stingray, Polytep ou Carsuit.
Cela dépend du fabricant : le caoutchouc d’entrée de gamme peut avoir une légère odeur. Les tapis arrière Stingray pour T5 peuvent être choisis en version Premium sans odeur de caoutchouc.
Les tapis spécifiques se placent aux emplacements d’origine. Pour une fixation plus sûre, il existe des clips Volkswagen et des fixations au plancher — ovales et rondes, qui ne sont pas interchangeables, donc vérifiez le type avec l’emplacement d’origine. Le tapis en caoutchouc se pose à la place du textile, et non par-dessus.
Retirez-les, secouez-les, rincez-les à l’eau, nettoyez les cellules avec une brosse si nécessaire et laissez sécher. Ne pliez pas brusquement le tapis. La zone sous le talon du conducteur sera protégée par un repose-talons — en aluminium, en caoutchouc ou en EVA.

Avantages et inconvénients