Plaque d’absorption des vibrations ULTIMATE CONSTRUCT A4 Une nouvelle génération de plaques d’absorption des vibrations à base de caoutchoucs polymères ; Le gaufrage original augmente la rigidité de la structure et simplifie le processus d’installation sur des surfaces complexes ; Le traitement thermique de l’aluminium lui confère une plasticité, assure une efficacité élevée et simplifie l’installation ; Apaise efficacement les vibrations des surfaces métalliques profilées fortement chargées en vibrations (fond, arches, bouclier moteur, coffre à bagages). Effet maximal à des températures de -15°C à +30°C. Épaisseur - 4,0 mm Taille : 500 x 350 mm Poids : 5,4 kg/m2. Température de fonctionnement - de -30°C à +90°C. Réduction du bruit acoustique - 90 %* Réduction de l’amplitude des vibrations - 95 %* Efficacité sur tôle - jusqu’à 3,5 mm *épaisseur du métal 0,8 mm, surface lisse, couverture à 100 %.
Plaque d’absorption des vibrations ULTIMATE EXPERT GOLD COLD une nouvelle génération de plaques d’absorption des vibrations à base de polymères butyle ; le gaufrage original augmente la rigidité de la structure et simplifie le processus d’installation sur des surfaces complexes ; le traitement thermique de l’aluminium confère de la plasticité, assure une efficacité élevée et simplifie l’installation ; atténue efficacement les vibrations des surfaces en plastique et en métal (toit, ailes, panneaux de porte, coffre à bagages). Effet maximal à des températures de -15°C à +30°C. Épaisseur : 2,1 mm Dimensions : 500 x 350 mm Poids : 3,5 kg/m2. Température de fonctionnement - de -30°C à +90°C. Réduction du bruit acoustique - 80 %*, Réduction de l’amplitude des vibrations - 70 %* Efficacité sur tôle - jusqu’à 1,5 mm Dans l’emballage - 22 pièces. 3,85 m2. *épaisseur du métal 0,8 mm, surface lisse, couverture à 100 %.
Tôle d’absorption des vibrations ULTIMATE EXPERT RED GOLD une nouvelle génération de plaques d’absorption des vibrations à base de polymères butyle ; le gaufrage original augmente la rigidité de la structure et simplifie le processus d’installation sur des surfaces complexes ; le traitement thermique de l’aluminium confère de la plasticité, assure une efficacité élevée et simplifie l’installation ; atténue efficacement les vibrations des surfaces métalliques profilées fortement chargées en vibrations (fond, arches, bouclier moteur, coffre à bagages). Effet maximal à des températures de -15°C à +30°C. Épaisseur - 4,0 mm Taille : 500 x 350 mm Poids : 5,5 kg/m2. Température de fonctionnement - de -30°C à +90°C. Réduction du bruit acoustique - 85 %* Réduction de l’amplitude des vibrations - 90 %* Efficacité sur tôle - jusqu’à 3,5 mm Dans un emballage - 12 pièces. 2,1 m2. *épaisseur du métal 0,8 mm, surface lisse, couverture à 100 %.
Matériau antivibratoire ULTIMATE U-POWER CARBON Une nouvelle génération de plaques antivibratoires à base de caoutchoucs polymères renforcés de fibres de carbone ; Atténue les vibrations sans compromis, augmente considérablement la rigidité structurelle ; La combinaison d’un faible poids et d’une grande efficacité permet un montage sur toutes les surfaces de la voiture ! Recommandé pour une utilisation sur les véhicules électriques. Le traitement thermique de l’aluminium confère de la plasticité, assure une grande efficacité et simplifie le montage ; Atténue efficacement les vibrations des surfaces métalliques profilées fortement sollicitées en vibrations (fond, arches, bouclier moteur, coffre à bagages). Effet maximal à des températures de -15 °C à +35 °C. Épaisseur - 3,0 mm Dimensions : 500 x 350 mm Poids : 4,0 kg/m². Température de fonctionnement - de -30 °C à +100 °C. Réduction du bruit acoustique - 90 %* Réduction de l’amplitude des vibrations - 95 %* Efficacité sur tôle - jusqu’à 3,5 mm Dans l’emballage - 15 pièces. 2,62 m². *épaisseur du métal 0,8 mm, surface lisse, couverture à 100 %.
Plaque antivibratoire ULTIMATE U-POWER EASY (légère et rigide). Nouvelle génération de plaques antivibratoires haut de gamme à base de caoutchoucs polymères renforcés. Absorbe les vibrations sans compromis et augmente considérablement la rigidité structurelle. Recommandée pour les véhicules électriques et les voitures de sport. Le traitement thermique de l’aluminium lui confère une plasticité, garantit une efficacité élevée et simplifie l’installation. Absorbe efficacement les vibrations sur surfaces lisses et peut être utilisée comme deuxième couche de renfort sur les surfaces métalliques profilées (fond, arches, bouclier moteur, coffre). Efficacité maximale à des températures de -15 °C à +35 °C. Épaisseur : 2,1 mm. Dimensions : 500 x 350 mm. Poids : 2,8 kg/m². Température de fonctionnement : de -30 °C à +100 °C. Réduction du bruit acoustique : 80-90 %*. Réduction de l’amplitude des vibrations : 80-90 %*. Efficacité sur tôle : jusqu’à 1,0 mm. Emballage : 22 pièces. Surface de couverture : 3,85 m². *épaisseur du métal 0,8 mm, surface lisse, couverture à 100 %.
Plaque antivibratoire ULTIMATE U-POWER UNI (universelle) Une nouvelle génération de plaques antivibratoires haut de gamme à base de caoutchoucs polymères renforcés. Atténue les vibrations sans compromis et augmente considérablement la rigidité structurelle. L’association d’un faible poids et d’une grande efficacité permet un montage sur toutes les surfaces du véhicule. Recommandé pour les véhicules électriques. Le traitement thermique de l’aluminium confère de la plasticité, garantit une grande efficacité et simplifie le montage. Atténue efficacement les vibrations des surfaces métalliques profilées fortement sollicitées (fond, arches, bouclier moteur, coffre). Efficacité maximale à des températures de -15 °C à +35 °C. Épaisseur : 2,6 mm. Dimensions : 500 x 350 mm. Poids : 3,6 kg/m². Température de fonctionnement : de -30 °C à +100 °C. Réduction du bruit acoustique : 85-90 %*. Réduction de l’amplitude des vibrations : 90-95 %*. Efficacité sur tôle : jusqu’à 3,0 mm. Contenu : 18 pièces. Surface de couverture : 3,15 m². *épaisseur du métal 0,8 mm, surface lisse, couverture à 100 %.
Ultimate U-Power Red est un produit d’absorption des vibrations nouvelle génération conçu pour l’optimisation acoustique des véhicules. Épaisseur : 2,3 ans. Dimensions : 500 x 750 mm. Il permet d’éliminer efficacement le bruit structurel des panneaux de carrosserie (métalliques) jusqu’à 3 ans d’épaisseur. Efficacité maximale pour un poids réduit. Montage rapide et sans compromis. La rigidité de la carrosserie est considérablement accrue. Efficace à des températures de -25 °C à +30 °C. Longue durée de vie sans perte de performances.
ULTIMATE U-POWER VULCAN CORKY 10 est un produit unique alliant propriétés d’insonorisation et d’isolation thermique. Feuille d’une épaisseur de 10 mm (500 x 1 000 mm), paquet de 4 pièces (2 m²) + colle ; poids : 2,4 kg/m², plage de fonctionnement : 160 à 5 000 Hz.
Membrane acoustique ULTIME BLOCK OUT, lourde et insonorisante, de 7,5 mm d’épaisseur, composée d’une couche bloquante massive et élastique, d’une couche adhésive imperméable à l’adhérence accrue, la plus légère des plus performantes, permet un assemblage intérieur sans bosses. Applications : fond de caisse, arches, tunnel, bouclier moteur. Dimensions : 500 x 700 mm.
Feuille combinée ULTIMATE HEAVY CAT’S PAW 3 mm ⁃ membrane acoustique antibruit. Le produit est monté comme couche de finition supérieure, a une faible perméabilité acoustique. Possède une élasticité et une adhérence élevées. Facile à installer sur des surfaces de toute complexité et texture. Réduction du bruit acoustique sous forme de couche référencée - dépend du choix du matériau de la couche précédente : Avec le matériau ULTIMATE ACCENT/ACCENT PRO (4 mm) - réduction du bruit acoustique 70 - 80 % Avec le matériau ULTIMATE SOFT 6 (6 mm) - réduction du bruit acoustique 75 - 90 % Avec le matériau ULTIMATE SOUND ABSORBER 5 (5 mm) - réduction du bruit acoustique 80 - 90 % Avec le matériau ULTIMATE U-POWER OVERTONE 7 (7 mm) - réduction du bruit acoustique 80 - 95 % Température de fonctionnement - de -30 °C à +90 °C. Épaisseur - 3,0 mm Dimensions - 500x350 mm Poids - 4,6 kg/m2. Dans l’emballage - 15 pièces. 2,63 m2.
Dans le catalogue de notre boutique en ligne propose un grand choix de produits pour Tuning Mercedes C-class W205 2014-2021 prix 4 EUR et à 48 EUR.
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Questions fréquentes
Oui, les pare-chocs et les kits au design AMG C63 sont conçus pour les W205 ordinaires en finition de base. Sur un C63 AMG d’origine, ce pare-chocs avant peut ne pas se monter sans modifications. Pour le coupé, il existe des kits séparés avec la mention Coupe.
Oui, le pare-chocs avant du restylage 2018–2021 se monte aussi sur le W205 pré-restylé 2014–2018. Dans ce cas, prenez la lèvre de restylage — selon le pare-chocs réellement installé sur la voiture : les lèvres de pré-restylage et de restylage ne sont pas interchangeables entre elles.
Le pare-chocs « complet » est livré avec la calandre, tandis que le « pare-chocs avant » sans cette mention est le pare-chocs seul, sans calandre. Le pare-chocs arrière « pour diffuseur » est vendu sans diffuseur : le diffuseur se choisit séparément ou bien on prend un kit carrosserie avec diffuseur.
Déterminez la finition et le pare-chocs réellement installé (la plupart des calandres sont pour Avantgarde, AMG-Line et C43 AMG, une version séparée existe pour le C63 AMG d’origine), l’année, ainsi que la version avec caméra ou sans caméra. Le radar Distronic n’est pas inclus dans le kit de calandre — il faut monter celui d’origine ; l’emblème sous verre avec contour noir n’est pas compatible avec Distronic, donc avec radar, choisissez l’emblème avec le conseiller.
L’avant du break S205 est identique à celui de la berline de la même année, donc les calandres et les éléments avant se choisissent comme pour le W205 ; les calandres Rocket et Panamericana GT se montent aussi sur le coupé C205. Le pare-chocs arrière du coupé est différent, donc les diffuseurs, les garnitures de pare-chocs arrière et les spoilers pour Coupe sont vendus séparément — la carrosserie est indiquée dans le nom du produit.
Les pare-chocs et les kits sont livrés à peindre et se montent aux emplacements d’origine : démontage, essai de montage avec ajustement des jeux, peinture, installation finale. Les lève-boucliers DPT sont déjà en noir brillant et se fixent avec une colle-mastic pour verre, à acheter séparément. Le kit carrosserie peut être installé dans le réseau de centres de service certifiés DD Tuning.